Прицеп-фургон на ВИС с непременным прицелом на Ларгус

Здравствуйте!

Прицеп класса О1 (лёгкие агрегаты с массой до 0,75 т) для управление авто с буксиром при наличии только водительское удостоверение категории «B».

Платформа с фургоном с подвеской ВИС (балка, рессоры, ступицы, штатные амортизаторы) и фургоном. Такая комплектация подразумевает полную унификацию с тягачами (пикапами) ВИС. Планируется серия на универсальном шасси и разнообразными надстройками.

Со штатной подвеской ВИС присутствует явная проблема в поперечной валкости подвески ВИС на ходу. В качестве дополнительного оборудования предлагается накатной тормоз, стабилизатор поперечной устойчивости, вспомогательные пневмоэлементы с замыканием контуров, автономная пневмосистема, однотрубные амортизаторы и т.п.

Возможные фургоны от ВИС:

1 — фургон промтоварный, каркасный — внутренний размер д/ш/в мм. — 1835/1595/1165, объем — 3.4 куб.м.;

2 — промтоварный, каркасный/удлиненный — внутренний размер д/ш/в мм. — 2135/1595/1165, объем — 3.9 куб.м.;

3 — фургон универсальный, бескаркасный (cэндвич 30 мм.) он же и "хлебный" — внутренний размер д/ш/в мм. — 1910/1650/1130, объем — 3.5 куб.м.;

4 — фургон универсальный, бескаркасный (сэндвич 30 мм.) высокий — внутренний размер д/ш/в мм. — 1910/1650/1300, объем — 4.1 куб.м.;

5 — фургон изотремический (сэндвич 50 мм.) он же может быть и с рефрижератором — внутренний размер д/ш/в мм. — 1800/1610/1095, объем — 3.2 куб.м.

Таков спектр ВИСовских фургонов на сегодня.

Сейчас прицеп стоит на маленьких колесиках, но необходима (для одинаковости с тягачем) установка штатных ГрантаВИС (23490) колес размером 185/70 15.

Бросается в глаза чрезмерный подъем задней оси ввиду невероятной мощности и "безгрузонегибкости" рессор рассчитанных на большУю грузоподъёмность, 915 кг. у кузовной ГрантыВИС и 580 кг. у НивыВИС. Но мы уже использовали завышенные на 30 мм. передние стойки и уменьшение количества рессор с внедрением вспомогательных пневмоэлементов сзади. Такая машинка во время испытаний 1-м этапом маршрута "От Боспора до Каспия" проявила себя наилучшим образом, и абсолютно комфортабельно в движении и грузи сколько пожелается!

Прицепное устройство на дышле будет с вертикальной регулировкой, поскольку тягач НиваВИС гораздо выше.

Приблизительная картина грузового объема. На фото 2 фургона с объемом по 3.5 куб. м., но возможно 2 фургона по 4.1. куба, и это только из гаммы ВИС!

Запасное колесо прицепа находится на кронштейне в заднем свесе прицепа. Сделано это для удобства хождения и разгрузки фургона пикапа. Для этого же и выбрана длина дышла, что бы при разгрузке пикапа не приходилось расцеплять автопоезд. Есть кронштейны на дышло у передней стенки фургона.

А так сидит доработанный по подвеске ВИС. Стремительный, комфортабельный и грузоподъёмный! Уже проверенные на нем решения предлагаются к установке на сами пикапы и их прицепы.

Вот такой замечательный прицеп получился. В общем то предположительно полезный для тех кто использует 49-е ВИСы с фургонами.

С ценами определимся в ближайшее время. Требуется фактический расчет на цинкование рам, а также стоимость самих фургонов от производителя.

Спасибо! До свидания!

P.S. Для эксплуатации ВИСов с максимальной грузоподъемностью непременно потребуется накатной тормоз на прицеп, иначе задние барабанные пикапа могут не удержать!