В ноябре-декабре 2020 года исполняется 100 лет начала 4-х летней стоянки последней военно-морской эскадры кораблей бывшего Императорского флота царской России в Бизерте (Тунис).
Смешанные чувства испытываешь, открывая для себя неизвестные страницы истории России.
Одной из таких страниц является история последней "Русской эскадры".
В ноябре 1920 года начался исход судов с беженцами и кораблей бывшего Российского императорского флота под Андреевским флагом из Севастополя, объединенных в эскадру, которая в дальнейшем получила наименование «Последней Русской эскадры».
Впереди была неизвестность. Позади проигранная кровавая братоубийственная гражданская война, вызванная БЕЗУМНЫМ имущественным РАССЛОЕНИЕМ российского общества. ОТРЫВОМ российской правящей элиты от народа, в своей безумной гонке за наживой.
В Константинополе эскадра разделилась на три отряда.
Во главе одного из них шёл линкор «Александр III», он же «Воля», он же «Генерал Алексеев». Впереди четырехлетняя стоянка, забвение, разборка на металлолом, снятие 12ти 305мм орудий главного калибра и другого вооружения и хранение в арсенале Бизерты до 1940 года. Затем передача их Финляндии, причём 4-ре орудия из 12-ти к финнам так и не попали, а были захвачены во Франции немецкими войсками и использовались в ходе сооружения фортификаций Северной Атлантической Стены для обороны Нормандии. История орудий главного калибра имеет продолжение до сегодняшнего дня и об этой интереснейшей «кругосветке» 305мм орудий главного калибра линкора «Александр III» расскажу в следующей заметке на Дзен.
На переходе командовал отрядом контр-адмирал М. Кедров. В дальнейшем эскадру возглавил контр-адмирал Михаил Андреевич Беренс, участник Русско-Японской войны. Он занимал должность младшего штурмана на легендарном крейсере «Варяг».
Михаил Андреевич был родным братом Командующего до марта 2020 года морскими силами Советской России, контр-адмирала в прошлом, Беренса Евгения Андреевича. Революция непримиримо по разным причинам развела их по разные стороны баррикад. До самой смерти они не пожелали больше встречаться друг с другом.
Через месяц этот отряд эскадры пришёл в порт г. Бизерта Туниса, который тогда был колонией Франции. Франция в отличие от Великобритании предоставила убежище эскадре с беженцами, в качестве залога под возврат царских займов, получить которые она не оставляла надежды.
Великобритания же, следуя в русле своей прагматичной политики, уже начала прощупывать пути установления торговых отношений с Советской республикой, оставив Истории своих бывших ставленников Белого движения. Ей они и беженцы были уже помехой в новой политической игре, поэтому она особо не стремилась принимать корабли бывшего Императорского флота России и суда с беженцами.
Место последней стоянки Российской эскадры. В Бизерту пришли 33 боевых корабля и около 20 вспомогательных транспортов. Чуть менее 7 тысяч человек. Это были экипажи с семьями.
Вот где-то здесь вначале корабли стояли у стенки и на якорях. Сначала люди жили на кораблях. Потом перешли на берег. Для многих Тунисская земля стала родной.
Большинство офицеров Русской эскадры были хорошо технически образовано, что было характерно для флотского офицерского корпуса в период 1й Мировой войны. В предвоенные годы техническому образованию офицеров военно-морского флота уделялось самое пристальное внимание. Для построения достойной карьеры офицер помимо наличия морского ценза, обязан был дополнительно отучиться на курсах и даже не одних. Кроме того, офицерский корпус по техническим специальностям начал пополняться выходцами из средних слоёв общества. Именно поэтому они смогли приспособиться к жизни в Тунисе и других странах. Они были востребованы именно в технических специальностях. Строительство инфраструктуры, транспорт. Многое было сделано в принявших их странах их руками и их умом.
Удивительно, но флотский офицерский корпус, который славился своим критическим отношением к руководящей элите царской России, которое выражалось в нелицеприятных для властей разговорах, обсуждениях в кают-компаниях, в целом равнодушно встретил как Февральскую революцию, так и Великую Октябрьскую революцию.
Когда в феврале 1917 года началось глобальное изменение политической ситуации в России после добровольного ОТРЕЧЕНИЯ Николая II, когда власть перешла к Временному правительству, от офицерского корпуса не потребовалось какого-либо политического самоопределения. Ибо в ВОЕННОЕ ВРЕМЯ действие Присяги автоматически переносилось на Временное правительство. Офицерский корпус армии и флота в соответствии с доведённой до них информацией совершенно справедливо считал Временное правительство принявшим власть на законных основаниях в соответствии с отречением государя. По инерции военного времени прошла пара месяцев и после Октябрьской революции. Но в отличие от Временного правительства Большевики уже 7 декабря 1917 года ввели Положение о добровольном комплектовании военно-морского флота, взяв за пример Великобританию. Однако дело продвигалось туго и в конце января 1918 года был издан Приказ о демобилизации царской армии и флота. Это была временнАя точка массового самоопределения офицерского корпуса.
Парадоксально, но значительная (около 70-80%) часть кадрового офицерского корпуса заняло пассивную конформистскую позицию и осталась на службе.
А ведь Приказ о демобилизации не освобождал офицеров от прежней Присяги. Поначалу возмущения новыми порядками было сильным (16 декабря 1917 года вышел Декрет В.И. Ленина об уничтожении всех чинов и офицерских званий), но дальше разговоров в кают-компаниях дело по сути не пошло. Жалованье и довольно приличное, несмотря на инфляцию, выплачивалось. А остаться без средств к существованию или начать зарабатывать на жизнь работой на гражданке, - такая перспектива многих не устраивала.
Часть офицеров (примерно 10-15%) по идейным соображениям перешла на сторону Советской власти, увидев в ней потенциал развития России и выхода из того тупика, в который её вогнали предыдущие власти.
Но ещё до этого момента часть офицеров (примерно 10-15%), после разгона 6 января 1918 года Учредительного собрания, которое должно было определить государственное устройство России и установить преемника Временного правительства, на которого в соответствии с военным положением перешло бы действие Присяги, отказалась признать Советскую власть законной преемницей, подчиниться Центробалту, прекрасно помня февральские 1917 года расстрелы при попустительстве Центробалта около сотни офицеров, пытавшихся препятствовать разброду матросов, нарушениям воинской дисциплины, воинского порядка на кораблях, и посчитали невозможным для себя нарушить Присягу. Они предпочли предпочли сохранить верность Присяге и быть уволенными без пенсий, оставшись без средств к существованию. Вот часть этих офицеров, оказавшихся волею судеб Гражданской войны в 1920 году в Крыму, в Севастополе и составили костяк офицерского состава экипажей кораблей "Русской эскадры".
Оставшись в Бизерте в очередной раз без средств к существованию, русские моряки брались за работу в любых условиях и даже в Сахаре.
Их жёны шли работать гувернантками, швеями, учителями. В репортажах французских газетчиков того времени отмечалось: «Если Вы увидите в Сахаре в диких неприступных местах палатки и работающих европейцев, то Вам необходимо знание русского языка, ибо только русские из европейцев, способны жить и работать в таких условиях.». Ведь Сахара в то время была территорией воинствующих и вооружённых племён берберов, не признающих достойными жизни никого кроме себя. Достаточно вспомнить очерки того времени Антуана де Сент-Экзюпери.
Долгих четыре года жила эскадра.
Был воссоздан в Бизерте Морской корпус, классы которого в 1921 г. разместили на горе Кебир, в трех километрах от центра Бизерты, в старом форте. Состоялось три выпуска. Самое активное участие в его воссоздании принял Михаил Китицын, бывший офицер-подводник, совершивший переход на учебном корабле с гардемаринами из Владивостока в Севастополь. (Его судьба требует отдельного рассказа).
Выпускался "Морской сборник".
На кораблях эскадры неслась служба сокращённым штатным составом в соответствии с выделяемыми французскими властями средствами.
Но средств, выделяемых французским правительством, катастрофически не хватало. Потихоньку численность колонии начала уменьшаться.
В 1924 году Франция признала СССР и 29 октября 1924г. корабли вынуждены были спустить Андреевские флаги, последняя эскадра кораблей военно-морского флота прежней России перестала существовать.
В Бизерту прибыла советская техническая комиссия в состав которой входил Евгений Андреевич Беренс, бывший на тот момент военно-морским атташе в Великобритании. Однако братья Беренсы так и не встретились. Михаил Андреевич Беренс, уехал в город Тунис на всё время работы советской комиссии. Перегнать корабли в том состоянии, в котором они находились было невозможно. Организации ремонта силами советских специалистов французские власти препятствовали, затягивали время на переговорах. К тому же несколько кораблей французские власти уже присвоили до этого. В конечном итоге часть эскадры была присвоена Францией, Италией, а остальное – разобрано на металлолом. К сожалению, это не было учтено в 90-х годах при возвращении дореволюционных долгов России.
Линкор «Георгий Победоносец» в Бизерте после 1924 года. Судьбы кораблей, как и людей непредсказуемы. О чём он думал вот так умирая…
Русское кладбище в Бизерте. Могилы российских моряков. 39 офицеров Российского Императорского флота похоронены в разных местах в Тунисской земле, а сколько старшин, матросов, членов их семей – сложно сказать.
Что такое Верность Присяге? Когда стоишь на кладбище над могилами этих русских офицеров, после пережитых наших 90-х, приходит понимание. Надгробия на могилах русских офицеров, оставшихся по другую сторону Грани, отделяющей Верность новой Идее от Верности Присяге. Верность Присяге, ценой потери Родины, несмотря на гибель государства, принявшего эту Присягу. Долгое время они не были поняты в этом порыве их души и совести. В этом мучительная трагедия этих людей. Их внутренний разрыв.
«Офицер принимает Присягу один раз в жизни», - цитата из книги воспоминаний Анастасии Александровны Ширинской (урождённой Манштейн), дочки командира миноносца «Жаркий» старшего лейтенанта Александра Сергеевича Манштейна.
Могильная плита Анастасии Александровны Ширинской (Манштейн).
Восьмилетней девочкой Анастасия Александровна попала в Тунис и прожила там всю свою жизнь. Работая учителем, она выучила не одно поколение жителей Бизерты. Долгое время она была организатором и лидером российской диаспоры в Тунисе. Она дождалась прижизненного признания своей Родиной и вернула гражданство России, потерянное в 1920 году. Сейчас в её доме организован музей, а одна из площадей города названа её именем. Именем миноносца её отца сегодня назван клуб российских соотечественников "Жаркий".
Фамилии российских моряков, нашедших вечный покой в Тунисской земле.
Долгое время было неизвестно местоположение могилы контр-адмирала М.А. Беренса, который умер в 1943 году. Он отказался принимать французское гражданство, остался с дореволюционным российским паспортом. Из-за этого его не принимали на административную работу. Зарабатывал на жизнь он ремеслом: шил кожаные сумки, чемоданы. Его могилу разыскала Анастасия Александровна. Было произведено перезахоронение и в настоящее время прах последнего командующего последней эскадры кораблей Императорского флота России находится на кладбище Боржель близ Туниса.
Сегодня в Бизерту вновь заходят российские военные корабли под Андреевским флагом, военные моряки на кладбище отдают дань памяти морякам Русской эскадры, наши люди посещают музей в Бизерте, посвящённый «Последней русской эскадре», православные Храмы в Бизерте и Тунисе и возлагают цветы на могилы русских моряков на христианском кладбище в Бизерте и на могиле в Боржель (Тунис) последнего командующего Русской эскадры, контр-адмирала Михаила Андреевича Беренса.
Памятная стела, установлена на кладбище от имени современной России.
"В память о моряках русской эскадры и всех российских людях, покоящихся в тунисской земле". Запоздалое, но долгожданное признание Родины.
В 1937 году на средства российских моряков эскадры и членов их семей в Бизерте был заложен Храм Александра Невского.
В храме.
Памятные поминальные доски в храме.
Православные купола, смотрящие в африканское небо.
И в заключение.
Мы стояли и смотрели на слова на надгробии Анастасии Александровны Ширинской (Манштейн) " НЕ ГОВОРИ С ТОСКОЙ – ИХ НЕТ, НО С БЛАГОДАРНОСТИЮ – БЫЛИ." А мне вдруг вспомнились другие слова: " Не приведи Бог видеть русский бунт - бессмысленный и беспощадный. Те, которые замышляют у нас невозможные перевороты или молоды и не знают нашего народа, или уж люди жесткосердные, коим чужая головушка полушка, да и своя шейка копейка." А.С. Пушкин.
Любая война, а особенно гражданская, обескровливает нацию. Погибают в первую очередь честные, совестливые, ответственные и молодые, коим бежать от врага стыдно настолько, что чувство самосохранения подавляется. И не рождаются от них дети и дети детей…Выживают те из них, кому повезло, и они всю жизнь помнят об этом.
Источники.
1. А.А. Ширинская "Бизерта. Последняя стоянка".
2. Сергей Власов "Узники Бизерты".
3. Николай Сологубовский "Анастасия Ширинская и Русская военная эскадра в Тунисе, interaffairs.ru.
4. Википедия. Статья "Русская эскадра".
5. Diletant.media "Белая эмиграция в Тунисе, или Русская военная эскадра в Бизерте".
6. Любовь Ульянова "Братья Беренсы: из истории русской междуусобицы". Politconservatism.ru
7. К.Б. Назаренко "Флот, революции и власть России. 1917-1921".
8. Livejournal.com "Материальное обеспечесние красных моряков".
9. фотографии. Ru.vikipedia.org, kazak-center.ru, unification.com.au, rubooks.org, личная коллекция автора.
10. С.Г. Поздняков "Путевые заметки о Тунисе".
2012-2020.