Mercedes представил самую роскошную версию своего нового S-класса с увеличенной колесной базой, чтобы сделать жизнь пассажиров задних сидений еще приятнее
Не тратя деньги Rolls-Royce, Mercedes S-Class , вероятно, лучший роскошный автомобиль, который вы можете купить. Однако для тех, кто настаивает на том, чтобы выложить немного больше, теперь есть вариант - версия Mercedes-Maybach .
Как и в случае с версией предыдущего поколения и в отличие от старого 57/62, он сохраняет значок S-класса. Тем не менее, есть много того, чтобы отличать его от стандартного S визуально, с более блестящей передней решеткой, хромированным «плавником» на капоте и опциональной двухцветной отделкой с разделительной линией. Вся машина усеяна блестящими частями, которых нет на более тонкой базовой машине.
Он также занимает больше места на дороге, его колесная база на 180 мм больше, чем у LWB S-класса. Это делает опциональную «заднюю часть салона первого класса» еще более удобной, с новыми функциями, такими как обогрев шеи / плеч и функция массажа опор для икр, что еще больше улучшает положение тех, кто находится там сзади. Это машина, которая заставит вас избавиться от всех проблем Первого мира.
Удлинитель ремня, давно применяемый в купе Merc, дебютирует в седане с Maybach S. Вам даже не нужно закрывать или открывать задние двери самостоятельно, если вы этого не хотите, благодаря опциональной устройство с электронным управлением.
Каждый пассажир на заднем сиденье получает 11,6-дюймовый сенсорный дисплей, который можно использовать для работы в Интернете, просмотра телевизора или использования приложений Android. Так что вам не нужно слишком сильно увеличивать громкость, есть система шумоподавления, специально разработанная для борьбы с раздражающим шумом больших шин, движущихся по дорожному покрытию.
Задние сиденья с электрической регулировкой, откидывающиеся назад на 43,5 градуса, обтянуты высококачественной кожей наппа. Как и большая часть салона, за исключением обшивки из причудливого дерева.
Нет особого смысла делать все это, если у автомобиля ужасная езда, поэтому у Mercedes-Maybach есть целый ряд решений, чтобы все было гладко. Пневматическая подвеска с постоянной регулировкой входит в стандартную комплектацию, а также есть дополнительная система E-Active Body Control, которая работает от 48-вольтовой подсистемы и использует камеру для сканирования дороги на предмет любых неприятностей.
Таким образом, Parker может легче поворачиваться, также можно выбрать одну из двух систем рулевого управления задней оси - 4,5 градуса или 10. Если выбрать последнюю, радиус поворота упадет с 13,1 до 11,2 метра.
Mercedes пока не предоставил никаких деталей трансмиссии, но, судя по предшественнику этого автомобиля, новый, вероятно, будет доступен с бензиновыми двигателями V6, V8 и V12. По цене он должен составить около 160000 фунтов стерлингов, что поставит его на линию огня Bentley Flying Spur .
