1. Peugeot 206
Одна из самых удачных моделей Пежо за всю историю. Машина оказалась настолько недорогой, выносливой и неприхотливой, что пережила в самой Франции на конвейере Peugeot 207 и Peugeot 208.
Сразу добавить, что хетчбэк и седан отличаются не только кузовом! Хетчбэк бывает только французской сборки. А вот седаны это плоды Иранской компании "Iran Khodro", естественно лицензионные плоды, однако качество сильно разнится.
В любом случае автомобили будут оснащены двигателями с объёмом 1.4 литра и выдающие 75 л.с или в топ версиях с объёмом 1.6 литра и 109 л.с
При покупке советую уделить внимание всевозможным датчикам, системе охлаждения, системе зажигания, а так же замене прокладок, которые могут подтекать. К сожалению, это уже французская болячка.
Основные болячки Peugeot 206
- Задняя балка, подшипники которой выдерживают около 80.000км, которую обычно никто не ремонтирует, её просто заменяют.
- Коробка автомат AL4, которую я бы советовал избегать, хотя мастера по французам уже давно научились их чинить, однако поможет это всё же ненадолго.
Всё остальное является обычными расходниками, которые стоят недорого и заменяются без всяких проблем в силу простоты конструкции.
2. Fiat Albea
Итальянский седан, который построен по схеме типичного бюджетного автомобиля. Переделан из европейского хетчбэка Fiat Palio со сборкой в странах Латинской Америки, Восточной Европы, Турции и даже России.
Залог выносливости автомобиля заключается в том, что в России она продавалась в единственной комплектации с неплохим бензиновым двигателем в 1.4л и 77 л.с, и только с механической коробкой передач.
Главный недостаток
Использование в конструкции недорогих комплектующих, которые недолго ходят при нашем климате. Очень недолго. Датчики, фильтра, ремни, детали подвески, подшипники, сцепление. Всё это порой приходится менять после 50 000 км, а пыльники возможно даже и не переживут русские зимы, особенно в Сибири или на Урале.
Кроме того он оказался требователен к выбору масла и топлива.
Тут возникает вопрос: "А чего ж ты тогда его рекомендуешь?"
В данном бюджете тяжело найти хорошую машину, которая не будет обычным ТАЗиком, при должном обслуживании и внимании к этому автомобилю, он не доставит вам проблем как минимум до 150 000 км
3. Chevrolet Aveo I
Самый современный с точки зрения внешнего и внутреннего взгляда среди нашей подборки.
Автомобиль продавался в России с двумя двигателями: 1.2л и 1.4л, оба двигателя подвергались модернизации на рубеже 2008 и 2009 года, так что выбирать лучше максимально свежий экземпляр, который гарантированно попал под обновление, причём Aveo это тот случай, когда младший двигатель оказался надёжнее своего старшего брата.
Важно!
По цене чуть дороже 150 000 рублей, но такая машина прослужит вам ещё очень и очень долго
4. Renault Logan
Легенда Российского рынка и один из самых распространённых автомобилей на вторичном рынке. В целом одна из самых надёжных машин Российского рынка. Не зря же она так часто встречалась в такси, в своё время. И именно из-за этого нужно внимательно относиться к выбору этого автомобиля, никто же не хочет себе авто из под такси?
Интерьер и эргономика конечно смущают, однако это всецело возмещается надёжностью подвески, сцепления и двигателя.