Mercedes-Benz CLK-класс W208 купе из 90х актуальное на сегодняшний день.

Кузов актуален даже на сегодняшний день и не выглядит пережитком истории.

Компания Mercedes не первый раз создает великолепные купе.Но серия CLK в кузове W208 особенно значима.Для нее время словно остановилось.Но ее достоинства на этом не заканчиваются.

Моторы миллионники и надежные коробки передач!

Давайте разберем с каким двигателем его покупка более предпочтительна.

Двигатели.

Любой из двигателей Mercedes-Benz CLK способен перешагнуть за отметку в 500 тыс км.Но присматриваться стоит все-таки к моделям после 2000 года выпуска.В них учтены и исправлены многие мелкие просчеты и течи прокладок ГБЦ.Исправлена система управления двигателем, исключающая проблемы с детонацией на нашем топливе марки АИ-92.

• Первым в списке идет двигатель M111 evo объёмом 2 литра.

Вариация без компрессора 136 л.с.

Вариация с компрессором 163 л.с.

Имеет надежный цепной привод ГРМ.

Надежный и очень ресурсный мотор.

При должном обслуживании выхаживает далеко за 700 тыс км.Что на сегодняшний день кажется сказочным рубежом.

Компрессорной версии опасаться не стоит.

Нагнетатель серии Eaton M62 надежен и не сложен в обслуживании.Даже в случае постороннего шума в большинстве случаев можно обойтись лишь заменой его подшипников.

При покупке нужно уделять внимание состоянию кузова.

• M111 evo объемом 2.3 литра и оснащённый компрессором выдает 197 л.с и внушительные 280 Hm уже при 2500 об/мин.Не просто надежный но уже и мощный.Разгон до 100 км/час составляет 8.2 сек.А максимальная скорость достигает 232 км/час.
• Если вам и этого не достаточно есть возможность покупки с мотором объемом 3.2 литра серии M112.

Двигатель выдает 218 л.с и 310 Hm крутящего момента.Способен разогнать нашего красавца за 7.4 сек до 100 км/час.Имеет громадный ресурс и надежный цепной привод ГРМ.

При этом двигатель не сложен в ремонте и оснащен алюминиевыми гильзами с использованием технологии Алюсил.

Которые не сложно заменить на новые в случае капитального ремонта.

Салон с приятной отделкой и полезными опциями как память сидений и люк.

Трансмиссии.

Механическая 5 ступенчатая коробка передач по надежности не уступает двигателям.И способна преодолеть рубеж 700 тыс км без ремонта.

Автоматическая 5 ступенчатая коробка серии Mercedes 722.6.При должном обслуживании и замене масла доживет до 500-600 тыс км даже без ремонта гидроблока.

Коробка в запущенных случаях поддается ремонту.В профильных сервисах хорошо изучена мастерами приемщиками.

При покупке следует обратить внимание на состояние заднего редуктора и посторонних вибраций карданного вала.Как минимум это не отказ от покупки, но поможет вам расчитывать на хороший торг.

• Проблемы в ремонте чаще просто возрастные.И ограничиваются заменой подтекающей помпы, проблемами генератора или деталей и прокладок отслуживших свой срок.

Минус.

Кузов все-же склонен к образованию коррозии.Гнилые пороги и крылья совсем не редкость.Особенно если автомобиль эксплуатировался в крупных городах с обилием реагентов на дорогах.

К счастью все детали найти не составит труда.И донором служат автомобили из теплых стран.

Итоги.

Mercedes с практически вечным ресурсом.Обладающий своим шармом и оригинальным запоминающимся дизайном.

Можно не опасаться покупки несмотря на 20 летний возраст нашего кандидата.

Оптимальный вариант приобрести авто 2001-2002 года с двигателем 2.7 стоимость около 300 тыс рублей.