Легендарные японские двигатели.Часть 2

И так ,мы продолжаем рассказывать о моторах,покоривших сердца многих автолюбителей

Помните из форсажа Nissan Skyline? Его сердцем являлся rb26-det. Чугунный блок цилиндров позволял фанатам тюнинга раскачивать мотор до 1000 лошадиных сил .От такой конфигурации он не становился одноразовым ,а продолжал жить и радовать своего владельца .Ни один современный двигатель на такое не способен .Во всяком случае он точно не ставится на серийные автомобили

И вот мы добрались до SR20-DET ,которым оснащалась "Королёва дрифта",она же "слива",она же "Nissan Silvia"

Этот силовой агрегат ,в отличии от своих предыдущих товарищей,имел более скромны й объём,а именно -2 литра

И это давала преимущество в весе автомобиля,что позволяло ему непревзойдённо управляться ,за что он и подучил своё прозвище "Королёва дрифта"

Упомянутые в этой статье силовые агрегаты актуальны по сегодняшний день .Их все ещё устанавливают под капот любители дрифта о просто быстрой езды .А ведь изобретены они были 30 лет назад,подумать только .Тогда автопром был в руках инженеров ,а не маркетологов

Жаль ,что эти моторы больше не производят,но хорошо,что находятся люди,которые вдыхают в них новую жизнь .Благодаря им ,они до сих пор живут среди нас