Кроссовер четвертого поколения получил новую базу, изменённый мотор и трансмиссию. В Киа Соренто теперь улучшенная платформа и целый комплекс многочисленных электронных помощников.
Есть и другие плюсы и минусы, о которых рассказали известные блогеры и журналисты далее в статье.
Плюсы Киа Соренто IV
Главное преимущество модели — ценова.
Корейский автопроизводитель смог удержать цену с учетом смены моделей и оборудования. Стартовая цена - 2,15 миллиона рублей.
Достоинства:
- Полный комплект опций. В базовой комплектации климат-контроль (2-х зонный), литые диски R17, оптика со светодиодами.
2. Мультимедиа. В начальной комплектации установлено головное устройство с 8-дюймовым экраном, имеются динамики (7 штук).
3. Дизайн. Эта характеристика в Киа Соренто 4 поколения изменилась: из
«пухлого» представительного интеллигента внешне автомобиль стал
«мускулистым», уверенным в себе. Взгляду выразительности придают дневные ходовые огни в виде завитков.
4. Кузов. Создан из высокопрочной легированной стали с маленьким количеством алюминиевых вставок. Большое применение высокопрочных сталей привело к тому, что кузовная часть стала легче на 21,3 кг.
5. Система отопления. В базовом кроссовере встроены форсунки омывателя с подогревом, подогрев руля, водительского и пассажирского кресла спереди.
6. Электронные помощники (речь не о начальной версии): система автоматического торможения, мониторинг слепых областей, возможность удержания, адаптивный круиз-контроль.
7. Практичность. Багажник на 910 л (при условии освобождения пассажирского места) в 5-и местной вариации предлагают не все кроссоверы.
Минусы Kia Sorento 4 поколения
Запаска, встроенная снаружи автомобиля, плохая боковая поддержка у кресел спереди, отсутствие обогрева заднего стекла и нечёткое рулевое управление — только часть минусов.
Другие недостатки:
- Жесткая подвеска. Отрабатывает неровности грубо, если их много.
- Клиренс. Просвет в 175 мм — весомая проблема для дачников.
- Отсутствуют адаптивные фары. При резком повороте руля не освещаются правая и левая стороны дороги по ходу автомобиля.
- Бензиновая версия не динамичная. Автомобиль чувствует себя на трассе не так уверенно по сравнению с дизельной модификацией.
- 20 дюймовые колеса. На них кроссовер становится еще менее комфортным.
- Консервативных покупателей может отпугнуть новый дизельный мотор. Объем ДВС на тяжелом топливе остался тот же - 2.2 литра, но конструктивно двигатель совсем иной. Углубляться не буду, но блок теперь не чугунный, а алюминиевый.
- Еще один потенциальный минус - роботизированная коробка. Она устанавливается только с дизелем (с бензиновым 2.4 идет автомат), и может отпугнуть еще часть потенциальных покупателей.
- В новой версии Sorento отсутствует спортивный режим, и нет лаунч-контроля на старте.
Заключение
Задействованная база N3, кроме улучшенной устойчивости кузова, обеспечивает возможность оборудования новых систем безопасности. Что касается ускорения, то его ждать не стоит, коробки передач настроена комфорт: кроссовер начинает движение очень плавно. Спорт режим и лаунч-контроль на старте отсутствуют. Но радуют тормоза — они эффективны. Руль реагирует с ленцой, в поворотах автомобиль не очень «собранный».
А что вы думаете о достоинствах и недостатках новенького Sorento? Пишите свои комментарии и подписывайтесь на канал!