В зависимости от модели и назначения автомобиля производители устанавливают подвески с мягкими характеристиками, обеспечивающими комфортное движение, и жесткими, обеспечивающими хорошее сцепление колес с асфальтом, особенно на быстроходных трассах.
Общим знаменателем используемых типов подвески является обеспечение безопасности водителей и других участников дорожного движения. Это возможно при своевременной диагностике и замене неисправных компонентов. С заменой не следует откладывать, так как изношенный элемент вызывает ускоренный износ остальных частей подвески. Обычно изношенные компоненты можно распознать по звукам.
Посоветуем, как распознать и в домашних условиях попробовать самостоятельно диагностировать износ отдельных деталей. Тем не менее, любой шум, исходящий из области подвески или неправильное поведение автомобиля на дороге, следует немедленно проверить на диагностической станции.
Признаки износа деталей подвески
Амортизаторы
Это элемент, который часто повреждается, особенно при использовании на некачественных поверхностях. Повреждение амортизаторов проявляется ухудшением управляемости, раскачиванием, ударами и подпрыгиванием на неровностях.
Диагностика : надавить на кузов возле колеса. Если автомобиль несколько раз раскачивается, вероятно, амортизатор изношен. Чтобы свести к минимуму риск быстрого повреждения нового амортизатора, их следует заменять попарно.
Коромысла
Они часто выходят из строя. Основная причина неисправности - движение на длинных участках неровной дороги. Признак износа - стук, особенно на выбоинах. Отказ этого элемента может привести к неконтролируемому изменению направления.
Диагностика : поднимите машину на подъемнике, возьмитесь за колесо сверху и снизу, затем потяните на себя и оттолкните. Появление слабых и стуковых звуков свидетельствует о неисправности.
Тяга стабилизатора
Износ возникает в результате проезда ям с повернутыми колесами. Об отказе сигнализируют постукиванием при медленном движении по неровной поверхности.
Диагностика : хватаем разъем и перемещаем вверх-вниз. Заметная слабина и стук указывают на износ.
Наконечник рулевой тяги
Неисправность вызвана проездом через яму на дороге с закрученными колесами. Следствие - загрузка в одну из сторон, иногда слышно щелчки.
Диагностика : поднимите автомобиль на подъемнике, возьмитесь за колесо с левой и правой стороны, затем потяните на себя и оттолкните. Заметная слабина говорит о том, что она изношена.
Втулки поперечного рычага
Характерный громкий стук при проезде через ямы.
Диагностика : поднимите автомобиль на подъемнике, возьмитесь за колесо с левой и правой стороны, затем двигайте влево-вправо. Заметный люфт указывает на износ.
Колесные подшипники
При носке они издают шум, который может усиливаться на изгибах.
Диагностика : поднимаем автомобиль на подъемнике, отводим колесо вбок или приводим его в движение на холостом ходу.
Спрингс
Они отвечают за пружинение и относительно долговечны.
Диагностика : звук срабатывания пружины при повороте колес в неподвижном состоянии, наклоненный автомобиль может указывать на повреждение.
Рекомендуется периодически проверять подвеску на диагностических станциях не реже одного раза в год и в ситуациях, когда есть подозрение на несоосность геометрии или повреждение в результате падения в большую яму или быстрого наезда на высокий бордюр. После замены элементов подвески необходимо настроить геометрию.