Покупка обуви любой, это то, что надо мерить обязательно. Исключением
составляет только покупка точно такой же модели того же бренда, который ты уже носишь. Есть еще небольшое «но», для людей с плоскостопием. В ботинке обязательно, именно ОБЯЗАТЕЛЬНО надо использовать ортопедическую стельку с поддержкой свода стопы.
Лучше использовать стельку даже если плоскостопия нет, но если оно есть, то наличие такой стельки является обязательным условием.
Ботинок сильно зашнурован, что бы максимально плотно держать ногу. За счет этого он давит сверху на стопу и принудительно ее плющит сверху вниз. Если стопу снизу при этом ничего не поддерживает — она начинает плющиться и сильно болеть.
Катание из удовольствия превращается в пытку. Это неправильно. Стелька должна быть максимально тонкой и при этом жесткой. Тонкая потому, что сноубордический ботинок очень плотно должен сидеть на ноге.
Так же до покупки ботинка надо купить специальные носки, лучше
горнолыжные. При покупке обращать внимание на внутренний шов в районе кончиков пальцев и толщину материала из которого они сшиты.
Чем меньше будет внутренний шов в районе кончиков пальцев тем носок будет более комфортный в этой области. Толщина носка на ощупь: для катания до -8 градусов подойдут любые хорошие горнолыжные носки. Дальше, чем температура холоднее тем толщина нужна больше. Для первой покупки стоит взять среднюю толщину.
Еще раз: покупать стоит ГОРНОЛЫЖНЫЙ носок.
Он будет выше по длине, лучше по качеству и дешевле по цене чем такой же сноубордический который будет хуже, дороже, но иметь надпись «сноуборд». При этом носок, изнутри ботинка, никак не может увидеть катаетесь вы на лыжах или сноуборде.
Носки купили. Опциональную стельку поддержки свода стопы купили.
Можно покупать ботинки.
У ботинок есть жесткость, размер и цена. Разные размеры разных
производителей по-разному сидят на ноге.
Обычная обувь, допустим размера 41.5 Выбираем бренд, где есть этот размер и несколько соседних вверх и вниз. Одеваем 41.5. Шнуруем максимально сильно. Как на катание.
Походили. Одеваем 41. Смотрим — жмет или нет, и если «да», то как сильно.
Пробуем одеть 39.5 – не налез. Хорошо. Одеваем 42.
Идея всего этого найти размер который совершенно точно будет мал и который будет велик.
Правильным размером будет тот, который ЧУТЬ-ЧУТЬ мал. Это значит, что на пальцы давит, но они еще не скрючиваются. Что давит – не страшно. За
несколько катаний ботинок чуть разомнется, станет больше в размере и это исчезнет. Он станет правильного размера.
Если взять размер который изначально комфортен, то через несколько катальных дней он станет велик, и вскоре покупку ботинок придётся повторить заново.
Мерить ботинок надо ОБЯЗАТЕЛЬНО НА КАТАЛЬНЫЙ НОСОК. Именно на тот, в котором ты будешь кататься.
Выбрали размер. Это еще не всё. Теперь надо выбрать жесткость. У разных моделей разных производителей жесткость разная. Чем ботинок жестче, тем он больше усилий он передает на доску. Это плюс.
Может ли жесткость быть излишней там ? Нет, но более жесткие модели стоят значительно дороже, а жесткости дополнительной не дают даже и на треть разнице в цене. Поэтому смотреть надо на цену в первую очередь и на размер. И только потом на жесткость.
Одел ботинок. Зашнуровал его как на катание – т.е. максимально сильно.
Походил минуты три, не меньше. Не 35 секунд, а минуты три. Дальше
поставил ногу полностью на стопу и пытаешься согнуть ее в колене НЕ
ОТРЫВАЯ ПЯТКУ от пола. Голень, начинает пытаться смять ботинок. А
ботинок сопротивляется этому. Вот это сопротивление это и есть жесткость ботинка. Ботинок не должен легко сминаться. Если это будет, вы не сможете передать усилие вашего действия на доску. Т.е. вы будете что-то делать, но сминающийся ботинок будет скусывать ваше действие и до доски оно доходить не будет.
Если на попытке согнуть ногу в колене не открывая пятку от пола вы
чувствуете голенью опору в ботинке, при этом размер ваш (пальцы ног
упираются ! но не согнуты еще) и цена устраивает – берите. Это именно
то, что нужно.
Производители ботинок указывают их жесткость. В каких-то абстрактных цифрах, которые не несут никакой смысловой нагрузки, потому что любые
количественные измерения должны быть с указанием того в чем они. Один литр или два километра в час. Если указана цифра 4, то что это ?
Килограмм ? Метр ? Литр ? У каждого производителя свой взгляд на эти
абстрактные цифры. Забудьте об этом. Это для продавцов, что бы им было
что рассказать покупателям. Какой-то то смысловой нагрузки эти цифры не несут.