Найти в Дзене
CoooooL

Рассказываю о причинах стука Гидрокомпенсаторов и как с этим "бороться"

В жизни каждого автовладельца наступает тот момент когда из под капота доносятся посторонние звуки. Кто то принимает это как должное и спокойно отправляет автомобиль на ремонт или так ездит (Как говорится, хороший стук наружу выйдет))), а кто то очень нервно переживает и «метается» между двух зол, разбирать мотор или нет.
Оглавление

Добрый день!

В жизни каждого автовладельца наступает тот момент когда из под капота доносятся посторонние звуки. Кто то принимает это как должное и спокойно отправляет автомобиль на ремонт или так ездит (Как говорится, хороший стук наружу выйдет))), а кто то очень нервно переживает и «метается» между двух зол, разбирать мотор или нет.

Сегодня хочу разобрать одну из частых причин посторонних звуков в двигателе современного авто. И поделюсь способами как их устранить, и исправить. Речь пойдет о постукивании Гидрокомпенсаторов в ГБЦ.

Вообще, гидрики это отличное и полезное изобретение, с простым механизмом. Так почему они издают устрашающие звуки?

Звук может быть как при холодном, так и горячем моторе. Для понятия проблемы нужно немного разобраться в ее сути. Как я уже сказал механиз гидрокомпенсаторов прост до безобразия, состоит он из нескольких элементов: Корпус, плунжер, клапан сброса давления масла и возвратная пружина.

Работает это так: В момент поднятия кулачка распредвавала вверх, относительно клапана ГБЦ, гидрик заполняется маслом. Как только кулачек распредвала давит на гидрик, клапан забора масла закрывается и давление на клапан ГБЦ через гидрид становится жестким. Клапан ГБЦ открывается. В момент работы, часть масла все-таки уходит из гидрика, меняя длину толкателя. И повторяется данный цикл.

Стук гидриков в основном возникает из-за грязного и некачественного масла. А так же нагара и возможно низкого давления масла в системе. (что кстати тоже связно со старым маслом, которое по своим свойствам уже превратилось в «воду»)

Как лечится?

Первым делом обратите на состояние масла в двигателе, если недавно меняли, то как вариант следует заменить масленый фильтр. И вспомните, не переходили ли вы на масло другой марки, не совпадение по вязкости и свойствам, частая причина тревожного звука гидриков.

Перед заменой и после масла, проверьте давление масла в системе, если оно ниже рекомендуемого, то вам повезло, что вы заметили это раньте чем у вас заклинил мотор от масленого голодания.

-2

В некоторых случаях стук обусловлен, отложениями и нагаром в ГБЦ, тут уже по хорошему без разбора и чистки не обойтись. Но люди пользуются различными присадками и промывками. Любая песчинка может послужить отказом Гидрика.

Спасибо за внимание! Удачи на дорогах!