Мировая премьера нового шестого поколения этого легендарного пикапа состоялась в ноябре прошлого года.
Новый L200 отличается модернизированным внешним видом, новым силовым агрегатом, более совершенным шасси и новыми электронными помощниками для бездорожья.
Внешний вид
Текущее направление дизайна автомобилей Mitsubishi уже положило начало модели Eclipse Cross, ее резко очерченные линии, в основном передние части, вполне логично вошли в новое поколение «двухсотки».
Его передняя часть теперь имеет пару значительно изогнутых линий, подчеркивающих фары. Этот элемент, из которого произошли как передняя решетка, так и характерная ниша, скрывающая указатели поворота и противотуманные фары, придает автомобилю прочность и значительную динамику.
Боковой профиль шестого поколения остается вполне типичным. Короткий свес спереди, относительно сильно наклоненное лобовое стекло или значительный свес кузова за задней осью - все это классические признаки, по которым можно смело распознать новый Mitsubishi L200.
Новая внешность «двухсотки» явно неплохо выглядит и очень достойно вошла в текущий модельный ряд автомобилей Mitsubishi.
Интерьер
Интерьер протестированной техники лишен всякой мишуры и ориентирован исключительно на практическую сторону вещей. Помимо многофункционального руля, в нем преобладает черный цвет, а тканевая обивка сочетает черный и серый цвета.
В центральной части приборной панели преобладает сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Его графика ясна, а управление логично. В приборном щитке перед водителем стоит пара классических индикаторов спидометра и тахометра. Кроме того, они дополнены центральным цифровым дисплеем с указателем температуры и уровня топлива.
Центральный тоннель имел рычаг шестиступенчатой механической коробки передач и селектор кругового привода, а также классический ручник и подлокотник.
В целом интерьер «двухсотки» приятно спроектирован. Пассажиры на задних сиденьях не страдают от потребности в пространстве.
Техническое оснащение
Шестое поколение оснащено новой дизельной силовой установкой с наддувом DI-D, которая при объеме 2268 см3 имеет мощность 110 л.с. и крутящий момент 400 Нм, который доступен уже с 1750 до 2250 об/мин.
Агрегат также оборудован системой непосредственного впрыска топлива Common Rail с форсунками высокого давления нового поколения. Кроме того, двигатель оснащен технологией SCR (спрей мочевины) для снижения вредных выбросов оксидов азота.
Новый привод имеет меньшую мощность, но более высокий крутящий момент по сравнению с предыдущим поколением.
Новый двигатель также может похвастаться более экономичной работой. Средний расход топлива составляет 8 л/100 км.
Заключение
Mitsubishi L200 шестого поколения даёт, прежде всего, удачное обновление внешнего вида, что вполне логично следует текущему направлению дизайна автопроизводителя. И новый более экономичный дизельный силовой агрегат с адекватными характеристиками, новый многоступенчатый автомат и новые помощники для вождения по бездорожью.
Шестое поколение этого автомобиля снова немного лучше предыдущего, и это, только радует.
