Что представляет собой каталитический нейтрализатор?
Каталитический преобразователь (КН) — узел выхлопной системы автомобиля, отвечающий за нейтрализацию опасных веществ отработанных газов двигателя. Уничтожение вредных веществ, а вернее снижение их количества в выхлопе происходит именно в катализаторе.
Внутри нейтрализатора находится блок, состоящий из большого количества полых керамических сот или металлических пластин. Стенки этих ячеек покрыты микроскопическим слоем из драгметаллов, которые и вступают в химическую реакцию с выхлопом и нейтрализуют опасные элементы, такие как CO, CH, NO2.
Ячеистая поверхность помогает увеличить площадь соприкосновения выхлопа. Газы, которые вырабатываются при сгорании топлива, полностью заполняют соты, фильтруются, проходя через них, и покидают выхлопную систему, попадая в атмосферу.
Чтобы снизить токсичность отработанных газов температура каталитического нейтрализатора должна быть не менее 750°С, иначе химическая реакция не будет происходить. Поэтому очистка выхлопа происходит только тогда, когда двигатель хорошо прогрет и в катализатор поступают горячие газы.
Срок службы и причины выхода из строя
Срок службы катализатора достаточно большой. Производители этого важного узла для окружающей среды пишут, что ресурс рассчитан на 100-150 тыс. км автопробега ТС. На самом деле проблемы с преобразователем могут возникнуть и раньше.
При среднем пробеге автомобиля, узел проработает 5-7 лет, потому что керамические соты со временем выгорают и теряют свойства, перестают очищать отработанные газы. На панели приборов появляется ошибка «check engine» и тогда владельцу автомобиля нужно делать проверку узла. После этого предстоит удаление катализатора. Водитель после удаления детали может сделать чип тюнинг в ателье либо установить обманку.
Главной причиной преждевременного выхода из строя нейтрализатора является топливо низкого качества. Добавки, присутствующие в некачественных нефтепродуктах, при горении выделяют большую температуру, нежели качественное топливо. Поэтому нейтрализатор не только нагревается, но и постепенно плавится, забивая ячеистую поверхность. В свою очередь на забитый узел реагирует двигатель, он перестает должным образом отводить отработанные газы и появляются ошибки. Водителю остается либо заменить катализатор, либо удалить узел в сервисе, где сделают чип тюнинг двигателя.
Не нужно забывать и о том, что соты катализатора сделаны из керамики. Этот материал очень хрупкий и даже удара камнем будет достаточно для того, чтобы ячеистая структура повредилась. Керамические соты могут осыпаться и от попадания на них воды, если катализатор будет сильно разогрет. На срок службы детали негативно влияют неудовлетворительное техническое состояние машины и даже агрессивная манера вождения.
Понять, что узел поврежден, помогут следующие признаки:
· постороннее дребезжание в области расположения катализатора;
· недостаточно сильный и ровный напор выхлопа;
· большой расход топлива;
· тяжелый запуск и снижение мощности двигателя.
Как и где устранить поломку
Как поступить в ситуации, если владелец автомобиля столкнулся с поломкой каталитического преобразователя? Выход из сложившейся ситуации, конечно, есть. Водитель может купить новый как оригинальный катализатор, так и не оригинальный узел и установить вместо старого, удалить изношенную деталь. Можно и вовсе поставить обманку или сделать чип тюнинг в сервисе.
Как правило, цена за оригинальный нейтрализатор достаточно высокая, а для некоторых современных автомобилей нужен не один узел. Если покупать неоригинальную деталь, то ресурс ее быстро исчерпается, потому что производители таких нейтрализаторов экономят на драгметаллах. Остается еще один вариант — удаление нейтрализатора.
Компания Katalizatoroffnet поможет водителям, которые столкнулись с неисправностями каталитического нейтрализатора. Специалисты компании удалят неисправный узел и сделают лучший чип тюнинг в Москве. Потому что четко понимают и знают, каким оборудованием и способом можно прошить тот или иной блок управления двигателем, и какая прошивка соответствует конкретной модели, блоку управления и комплектации машины.