Great Wall Hover H3 из раннего поколения китайцев в моем рейтинге является одной из самых надежных и неприхотливых машин. Хотя поговаривают, что везло далеко не всем.
Наши постоянные клиенты купили его вместо OPEL Zafira B, и им намного удобнее стало ЕЗДИТЬ ЗА ГОРОД.
Мы ее осмотрели после покупки, сделали кое-какие мелочи и решили заменить комплект ГРМ, чтобы традиционно обнулить счетчик пробега на ремне.
И вот с этого момента начались приключения...
😲 Через неделю после установки ремня, клиенты позвонили и пожаловались на посторонний шум с передней стороны двигателя и потерю тяги. Было принято решение автомобиль поставить и осмотреть. Мы съездили на выезд и обнаружили, что ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ НОВЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ГРМ, чего в нашей практике еще не бывало. Установив старый, но работающий натяжитель, показалось, что проблема была решена. Связавшись с поставщиком запчастей, договорились о возврате денежных средств. И, вроде, все хорошо, но нет.
😲 Еще через неделю обрывает новый ремень ГРМ и загибает клапана. Тут история еще более странная, так как повреждений на ремне не было при замене натяжителя, а ремень был - КИТАЙСКИЙ ОРИГИНАЛ. По нашей части по-прежнему все закручено, отрегулировано и так далее.
✔️ Капиталим ГБЦ, ✔️ меняем клапаны, ✔️ маслосъемные колпачки, ✔️ собираем мотор.
РОКОВОЙ ОШИБКОЙ, точнее, стечением ошибок было, ❌ во-первых, решение не шлифовать поверхность ГБЦ, ❌ а, во-вторых, установить металлическую прокладку от Mitsubishi 4G63 вместо штатной паронитовой. Сыграло роль желание сделать как лучше при стоимости оригинальной прокладки в 100 (!!!!) рублей. Минимальная кривизна поверхности ГБЦ в 0,04 мм. не позволила нам дважды нормально обжать прокладку.
В общем, очередная наука.
