На сегодняшний день, дворы жилых домов и без того забиты легковыми автомобилями.
Ведь основная часть построек - это советский период, где автомобиль скорее роскошь, чем средство передвижения и дворы жилых застроек имели по 5-6 парковочных мест на одну "хрущевку",а ведь даже в ней 70-80 семей, не человек, поэтому все газоны были заставлены машинами уже в 90е и высказывания незабвенного Остапа Бендера:
Автомобиль не роскошь, а средство передвижения!
Стало уже аксиомой.
А современные застройщики хоть пытаются "добавить парковочных мест, но жадность губит, да и рынок диктует свои правила - земля дорогая, меньше квадратных метров построил, на ой-же площади, стоимость кв. метра будет выше чем у конкурентов.
Вот и получается, что свободных мест для парковки во дворе своего же дома - нет. А тут еще и коммерческий транспорт норовит "заночевать" в вашем дворе.
Мне, как юристу, часто задают вопрос:
Могут ли Юридические лица и ИП оставлять принадлежащий им транспорт во дворе жилого дома.
Давайте посмотрим, что вещает нам МИНТРАНС и найдем способ решить проблему.
Сначала МИНТРАНС, а он разъясняет очень длинно текстом на 5-6 минут прочтения, я дам вам только выводы.
В связи с Частью 2 статьи 20 ФЗ от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ЮР лица и ИП, должны:
Обеспечивать стоянку транспортных средств, принадлежащих им на праве собственности или ином законном основании, в границах городских поселений, по возвращении из рейса и окончании смены водителя на парковках (парковочных местах)
В каких таких парковочных местах минтранс разъясняет в соответствии с частью 6 статьи 12 ФЗ от 29.12.2017 № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»:
должны быть предусмотрены парковки общего пользования для грузовых транспортных средств, автобусов и легковых автомобилей в количестве, соответствующем потребности, определенной в документации по организации дорожного движения.
Понятнее не стало, ДОЛЖНЫ БЫТЬ, а есть ?
И обеспечить должна местная власть.
Далее МинТранс обещает следующее:
Вопросы дальнейшего применения данной нормы, в том числе введения административной ответственности за её нарушение, будут рассмотрены в рамках проводимой сейчас работы по формированию новой модели правового регулирования и подготовки нового кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
А если нет? Тогда что? Обращаемся к ПДД.
Пункт 17.2 ПДД Российской Федерации, гласит:
В жилой зоне запрещаются ... стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.
Вот здесь-то и кроется решение проблемы.
Ответственность за несоблюдение указанных требований установлена частью 1 статьи 12.28 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Контроль за соблюдением ПДД РФ относится к компетенции Госавтоинспекции МВД России.
И сумма штрафа составляет 1 500 рублей, смело сообщайте в ГИБДД. и стоянка по 1.5 тысячи в день будет не по карману предпринимателям.
Но что делать с автомобилями менее 3,5 т. ?
Пока неизвестно, минтранс так не дал разъяснений по поводу того как вообще определить "закончил смену" водитель или нет. Что делать с "маршрутками" перегораживающими пол парковки возле дома, при том, что они менее 3.5 тонн и вообще могут быть оформлены на частное лицо.
Пока только, переговорами с данными предпринимателями и возможными неприятностями для них, а поводы всегда найдутся.
Но прямого запрета нет, но надеемся в скором времени минтранс решит проблему.