Приветствую Друзья и Гости канала.
Автосалон в китайском городе Гуанчжоу стартовал и поехали от туда интересные новости о новинках, которые автомобильные компании спешат преподнести миру. И одной из таких новинок является обновлённый Ford Focus, модель и которая ушла с российского рынка, как и все остальные легковые и кроссоверные модели компании. Ford на территории нашей страны занимается теперь исключительно коммерческим транспортом. Но то, что он всё таки представлен на рынке, как марка, думаю даёт шансы на то, что в обозримом будущем марка может снова начать покорять сегменты легковых автомобилей. Тем более что именно Ford Focus был самой успешной и продаваемой моделью компании в России.
-
Ну да ладно, что будет то будет, а сейчас вернёмся к настоящему. Само четвёртое поколение легковой модели довольно молодое. Оно было представлено весной 2018 года. Именно в этом поколении модель шагнула далеко вперёд по отношению к прошлым поколениям и предложила своим владельцем впервые такие опции, как панорамная крыша, полностью светодиодное освещение, шайбу управления автоматической коробкой передач, так называемый "парящий" дисплей мультимедиа системы. И всего этого мы с Вами к сожалению не увидели, хотя машина у Ford получилась действительно классная и довольно симпатичная, если сравнивать с действительно провальным по дизайну третьим поколением модели.
-
-
Сама модель довольно сильно изменилась и стала выглядеть более статусно, получив вид более презентабельного и дорогого автомобиля. Эту модель всегда противопоставляли лифтбеку Skoda Octavia, хотя сам Ford Focus меньше в габаритах, чем чешский представитель. Длина Ford Focus 2021 составляет 4534 мм, ширина 1823 мм и высота 1484 мм. При этом американский представитель имеет практически туже базу, что и Skoda Octavia, 2648 мм, поэтому по поводу внутреннего пространства он практически ничем не уступает чешской модели.
-
Передняя часть Ford Focus получила пожалуй самые серьёзные изменения, которые выливаются в абсолютно новую решётку радиатора. Теперь она довольно большая и простирается от одной передней фары до другой. И теперь решётка имеет полностью хромированное исполнение. Передние фары получили переработанные светодиодные линзы, которые теперь имеют ориентацию направленной стрелы. Довольно симпатичное решение. Так же из-за того, что была переделана решётка радиатора был переработан и передний бампер, который помимо новых форм, получил и хромированные элементы в своём исполнении.
-
Боковая часть модели осталась без изменений, единственным нововведением будет выступать дизайн для колёсных дисков. Помимо этого для рынка Поднебесной будет предложена и удлинённая версия модели, которая получит базу в 2800 мм. Но в другие страны подобные версии не поставляются, а являются исключительно китайской прерогативой, так как представители Поднебесной очень любят именно удлинённые версии, на которые приходится более половины продаж иностранных моделей. Ну правильно же, китайцы же "огромные" люди, которые не помещаются в обычные версии машин, а европейцы и американцы, это нации "маленьких" людей, которым будет удобно и в стандартных версиях.
-
-
Задняя же часть получила не такие огромные изменения, как перед модели. Был добавлен небольшой спойлер на крышке багажника, выкрашенный в цвет кузова. Изменило и внутреннее оформление задних фонарей, которые получили иной дизайн внутренних линий. Фонари так же как и головная оптика получила полностью светодиодное исполнение. Бампер же остался полностью не тронутым, но вот патрубок выхлопной системы теперь получил двух ствольное исполнение. Ну и сам диффузор теперь получил исключительно чёрное исполнение.
-
В интерьере изменений так же довольно много. И сразу хочется сказать, что теперь передняя панель обновлённого Ford Focus очень сильно напоминает чешского представителя Skoda Octavia. Первое, что бросается в глаза, так это новый, большой экран мультимедиа системы, который получил диагональ в 12.3 дюйма. Так же в средних и старших комплектациях появится и полностью цифровая панель приборов, которая имеет диагональ в 10.5 дюймов. Рулевое колесо получило скос в нижней части. А вот кнопки быстрого доступа к основным функциям мультимедиа системы исчезли, но правда без них смотреться передняя панель стала более лаконично.
-
-
Что касается силовых агрегатов, то для обновлённой модели будет предложено два двигателя. Оба имеют одинаковый объём в 1.5 литра, но базовым будет атмосферный агрегат, который имеет 122 лошадиные силы. Второй же это турбированный силовой агрегат, принадлежащий семейству EcoBoost и имеющий мощность в 174 лошадки. Ну и конечно, как 'bnj уже принято последнее время у подавляющего большинства автоконцернов, базовый атмосферник работает в паре либо с механической коробкой на шесть скоростей, либо с шестиступенчатым автоматом, а вот турбированный агрегат получил в пару безальтернативную роботизированную коробку.
-
По ценовой политике обновлённая модель будет так же близка к официальному прайсу Skoda Octavia. В Китае цена на данную модель будет начинаться от 1.2 млн. рублей в переводе по актуальному курсу. Если данная модель всё таки приедет на наш рынок, на что я очень надеюсь, так как в Ford уже заикались на счёт возвращения легковой линейки в Россию, то цена будет стартовать от 1.4 - 1.5 млн. рублей, что практически идентично чешской модели.
-
А как Вам Ford Focus в таком исполнении??? И если он будет представлен на рынке России, то какие перспективы ждут его в продажах по Вашему мнению???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
-
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень признателен за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.
Желаю Здоровья всем зашедшим на статью. Берегите себя и своих близких.