Нефтяной кризис в середине 70-х серьёзно «ударил» по автомобилестроению. Тогда Porsche по-своему решила возникшие проблемы с продажей своей топовой линейки автомобилей серии 911. Компания решилась на новую конструкцию и создала бюджетную модель спорткара, которая была в полтора раза дешевле, но при этом сохранила свой спортивный дух и индивидуальность.
Так в 1976 году появился Porsche 924, первый в истории фирмы автомобиль практически традиционной конструкции. Была развита концепция «трансаксл», в которой двигатель располагался впереди, а коробка передач в едином корпусе с главной парой находились сзади. Для Porsche AG 924й был своеобразной революцией: переднее расположение двигателя, жидкостное охлаждение его же и трансмиссия типа Transaxle с разнесёнными двигателем и КПП ранее не применялись в автомобилях этой марки.
За счет того, что двигатель располагался спереди, а коробка передач на задней оси, соединяясь с двигателем посредством вала, проходящего в защитной трубе, получалась близкая к 50:50 развесовка по осям, что существенно сказывалось на управляемости и приемистости нового автомобиля. Спустя около десяти лет модель 924 получила продолжение в серии 944/944S/944S2, некоторые экземпляры которой попали и в Россию.
Рязанец Владимир Калабушкин уже больше года владеет Porsche 944 S 2.5 л/190 л. с. (140 кВт) 1987 года выпуска. Тридцатилетний спорткар, несмотря на возраст, смотрится впечатляюще, а его складывающиеся под капот передние фары сводят с ума всех без исключения автолюбителей.
- Это была мечта детства. В нулевых была такая игра NFS V: Porsсhe Unleashed, которая была посвящена истории этой марки начиная с самых первых автомобилей, кончая современной эрой. Помню, мое внимание привлекли 914 и 924/944 Transaxle. Где-то три года назад я решил попробовать осуществить мечту, найти одну из этих машин в России. На поиски потратил очень много времени, больше года – найти стоящий экземпляр сегодня практически невозможно, - рассказывает Владимир.
Вообще, по словам владельца рязанской Porsche, у этих автомобилей сложная судьба. Они попадали в Россию в конце девяностых годов начале нулевых, прошли первых «новых русских», а там аварии и поломки, деталей практически нет, привезти – дорого и начинался такой бескрайний «колхоз», что многие оставшиеся в стране машины сейчас не поддаются восстановлению. «Так получилось, что эта машина стала первой, которую я решил поехать посмотреть. В итоге и купил её – она оказалась в очень хорошем состоянии», - говорит Владимир. И уточняет что, если ты владеешь редкой машиной, главное, чтобы не опустились руки на её восстановлении. Она должна быть на ходу, состоять из оригинальных кузовных и салонных деталей.
- Какие ощущения ты будешь испытывать, если твой автомобиль из месяца в месяц стоит в гараже и конца, и карая в восстановлении не видно? Никаких – это очень тяжело переживать. В России сейчас на ходу две такие машины – одна в Рязани, другая в Московской области. Однако, вообще в нашей стране очень большой клуб, есть много интересных экземпляров, - рассказывает он.
Владимир возглавляет Рязанский клуб ретро-автомобилей «Retro Car Ryazan» и его Porsche 944 S один из интереснейших автомобилей клуба, который готовится не только участвовать в выставках, но и попробовать свои силы в клубных гонках Porsche. В этом году заявить рязанский спорткар на клубный турнир не удалось из-за пандемии, поэтому пока хозяин решил заняться технической частью автомобиля. Надо делать переднюю подвеску, а ремонт её очень дорог. Запчасти найти достаточно тяжело, ведь 944 S выпускалась всего несколько лет. Да и те, что есть стоят достаточно дорого. Например, один неоригинальный воздушный фильтр обходиться в 2000 рублей.
Напоследок, стоит отметить, что эта машина постоянно сталкивается со стереотипами. Один из них – постоянная путаница с Ferrari. Это и понятно, она красная, фары складываются под капот, выглядит как спорткар – значит, Ferrari. Очень удивляются, когда говоришь, что это Porsche. Сразу же задают вопрос: «А двигатель сзади?». Нет, двигатель в этой модели и во всей линейке Transaxle 914/924/244 находится спереди. Это вот такая необычная Porsche колесит по дорогам Рязани!
Александр Джафаров
Фото Дмитрий Осинин