Являюсь владельцем автомобиля УАЗ Профи уже 3 год. Поэтому решил поделится впечатлениями. Также эту статью сподвигли написать слухи о закрытии завода, муссируемые какими-то странными автосайтами, которые кроме этой информации часто пишут всякую хрень. Это понимаю даже я, не автомеханик, а фермер.
Возможно я не знаток автомобилей и рынка, так как большую часть времени провожу на пасеке, но по моему УАЗ Профи двухрядная кабина - это вообще уникальное предложение на рынке в России, да и в мире в целом. Это не пикап, имеющий куцый обрубок, типа багажника, который не сравнить с полноценным кузовом. Это не газель фермер, форд транзит, фольгсваген транспортер, которые имеют двухрядную кабину и кузов, но не имеют полного привода. Поправьте, если не прав. В общем для моей деятельности этот автомобиль просто шикарен.
Я в нем вожу пчел, прицепая 7 метровый прицеп. Чем не фура :) Иногда я в нем живу. Прямо в кузове. В кабине не удобно, если только временно спрятаться от разозленных насекомых. Я в нем качаю мёд, вожу дрова, мебель, инструмент, стройматериалы, рабочих, детей, езжу в путешествия, на рынки, в лес за грибами и ягодами. Да все я на нем делаю. Вот недавно ездил на свадьбу к своему крестнику. Отмыл, и так вальяжно подъехал с супругой к кафе. То есть авто использую и для работы и отдыха.
У меня полная комплектация, то есть там практически есть все, что есть в современных автомобилях и даже больше. Например у меня есть подогрев лобового стекла, а вот у моего отца kia sportage 2016 года, тоже в полной комплектации его не имеет.
За все время владения и 30000 км. пробега у меня сломался только цилиндр сцепления. Или как там называется эта железяка. Больше в принципе НИЧЕГО у меня не ломалось. На ТО еще поменяли растрескавшуюся резинку, где руль заходит в салон за 800 руб, хотя авто на гарантии.
Когда купил этот УАЗик новеньким в автосалоне, сначала мне он не особо понравился. До этого у меня была обычная Нива, затем Лада Гранта. На ладе было чуть комфортнее ездить, чем на Профи, но это совсем другой класс и вообще назначение авто. Был сначала какой то лязг, дребезжала раздатка, дергался двигатель. Потом все притерлось и я просто влюбился в эту машину.
Еще можно сравнить с Kia sportage моего отца. Эта машина вообще сначала оказалась какой-то неудачной. Сначала он ее поехал покупать в Москву за 1000 км. к каким то мошенникам, которые за новый авто предлагали сумашедшую скидку, но в итоге предложили купить другую машину. Он отказался и купил в обычном официальном диллерском центре за ту же цену, что предлагали в нашем областном центре. В итоге потратив кучу денег и нервов, приехал и тут через пару месяцев у нее сломалась коробка и сцепление, когда он пытался преодолеть небольшой сугроб около дома. По гарантии оф. диллер делать отказался, мол машина не предназначена ездить по снегу, ей надо расстилать ковровую дорожку очевидно. Потом, правда крупные поломки прекратились. По комфорту не скажу, что она превосходит Профи, на Профи ехать чуть мягче.
Профи заводится в любой мороз, в ней тепло, летом прохладно. У задних пассажиров есть печка. Она не ржавеет, хотя иногда я эксплуатирую ее на бездорожье, не ржавеет кузов, что вообще для уазов нонсенс. Везет всегда и везде.
Салон имеет кучу ниш, бардачков (целых два штуки), под сидениями также различные ниши. Вообще салон оставляет приятное впечатление.
Не знаю как еще похвалить Профика... Вот пожалуй: во всех отзывах народ либо не замечает, либо просто боится сказать, но машина просто красавица, или красавец скорей всего. Особенно перед.
Из минусов можно отметить качество сборки пожалуй. Как -то залез под машину, а там торчат саморезы. Все же не эстетично как-то. Также были проблемы с течью антифриза, но сейчас все устаканилось.
Не мешает конечно подтянуть качество сборки, но не закрывать же завод...