Добрый день, уважаемый читатель. Хотим с Вами поделиться циклом репортажей, посвященных апгрейду стареньких тракторов. «Натурой» для такого опыта мы выбрали Agrostar 6.21 от Deutz-Fahr. Приступим.
Поводом для монтажа еще одного гидрораспределителя стала гидравлическая верхняя тяга, которую необходимо установить на следующем этапе. Оборудование трактора Deutz-Fahr было, мягко говоря, весьма скромным: всего две гидропары. Хотя точки монтажа для установки максимум пяти гидрораспределителей на тракторе Agrostar 6.21 были подготовлены изначально. Вновь устанавливаемый гидрораспределитель производства компании Bosch имеет типовое обозначение SB23. Именно такими гидропарами комплектуются тракторы Agrostar и другие модели Deutz-Fahr в производственных цехах.
Управление гидрораспределителем осуществляется посредством троса Боудена. При этом максимальная производительность составляет 70 л/мин, а максимальное рабочее давление —220 бар. Ну а поскольку поступившая на прокачку «звезда полей» располагала тандемным шестеренчатым насосом производительностью 56 л/мин и рабочим давлением 175 бар, запас прочности у гидрораспределителя вполне приличный.
Монтаж гидрораспределителя.
Для обеспечения доступа к механическим гидрораспределителям с правой стороны трансмиссии перво-наперво необходимо снять правое заднее колесо. После этого имеет смысл промыть место установки высоконапорной мойкой, поскольку здесь годами скапливается грязь. Затем производится демонтаж крышки, расположенной в крыле, чтобы теперь уже вплотную приблизиться к гидрораспределителям. На тракторах других брендов более раннего года выпуска часть работ приходится проводить в хвостовой части. Хотя сам по себе монтаж гидрораспределителя осуществляется примерно по одной и той же схеме.
Снимаем наружную часть гидрораспределителя.
Перед тем как снять наружную пластину гидрораспределителя, следует установить под трактором сосуд для масла, поскольку в гидрораспределителях, что вполне логично, находится гидравлическое масло. Затем демонтируем старую шпильку, при этом открутив одну крепежную гайку, законтриваем ею другую, устанавливая на конце винта, затем выкручиваем шпильку ключом на 13 Новую, более длинную шпильку крутим тоже при помощи гайки и контргайки. Затем выкручиваем два оставшихся крепежных элемента и снимаем наружную пластину. Эти шпильки тоже впоследствии заменяем более длинными.
Замена уплотнительных колец круглого сечения.
Для обеспечения абсолютной герметичности на участке между ранее установленными гидрораспределителями и наружной частью блока необходимо установить новые уплотнительные кольца между всеми элементами конструкции. Для этого берем шлицевую отвертку, с ее помощью вынимаем старые уплотнения, обрабатываем поверхности и гнезда аэрозолем для очистки тормозов. Затем устанавливаем новые уплотнительные кольца, предварительно смазав их универсальной консистентной смазкой.
Монтаж блока гидрораспределителя.
Теперь надо соединить Т-образную пластину при помощи новых шпилек. Поскольку она с двух сторон снабжена уплотнительными кольцами круглого сечения, то в качестве уплотнительной поверхности надо поместить тонкую металлическую пластину между блоком управления и новым гидрораспределителем. Пластину необходимо установить именно между гидрораспределителями, поскольку в противном случае рычаг механизма регулировки навесного устройства, возможно, будет соударяться с блоком гидрораспределителя. Затем продвигаем блок с уплотнениями круглого сечения на шпильки. Гидровыводы для гидравлических муфт заднего навесного устройства расположены вверху. После этого в первую очередь устанавливается наружная плита с уплотнениями круглого сечения. Насадив все необходимые элементы на шпильки, скрепляем конструкцию гайками, не забывая при этом ставить шайбы. Сначала прикручиваем все гайки вручную, затем берем динамометрический ключ и постепенно затягиваем их до требуемого момента затяжки. В нашем случае он составляет 25 Нм.
Монтаж гидромуфт.
Для монтажа гидромуфт прежде всего удаляем заглушки на блоке, затем устанавливаем резьбовые штуцерные соединения. Для того чтобы шланги, которые раньше были прокинуты в хвостовую часть трактора, не слишком изгибались, блок рекомендуется устанавливать под углом 30 или 45°. Соединительные муфты вкручиваются в два уже предусмотренных отверстия, и только потом к ним сзади прокладываются шланги длиной около 70 см. При этом обязательно обращаем внимание на направление давления гидровыводов. Оно должно совпадать с другими гидрораспределителями, чтобы не путаться в процессе агрегатирования навесных орудий. Для защиты и дополнительной маркировки на гидровыводы устанавливаются защитные колпачки разного цвета.
Монтаж органов управления.
Используя прилагаемые к гидрораспределителю крепежные элементы, устанавливаем на него рычаг управления и прикручиваем трос Боудена. Естественно, не забываем прикрепить кожух в предназначенном для этого месте. Затем выводим трос наверх, в боковую консоль. При этом следует ориентироваться на способ задействования уже существующих гидрораспределителей. Открываем боковую консоль — для этого откручиваем винты, снимаем рукоятки рычагов управления, а затем крышку. При необходимости ее нужно заменить на новую с прорезью для дополнительно установленного рычага. Кронштейн рычага крепится легко и просто при помощи болтов М8 с помощью предусмотренных для этого отверстий, расположенных в полу кабины. Затем трос Боудена прикрепляется к рычагу, а также к соответствующему кронштейну в боковой консоли.
Длина троса на заключительном этапе может потребовать корректировки. Скажем, в нашем конкретном случае он оказался слишком длинным, и вворачивание сферической головки не представлялось возможным. Поэтому мы просверлили еще одно отверстие сзади. Теперь тросу обеспечено нейтральное положение, так как он находится аккурат в середине прорези и одинаково обслуживает оба направления — всего и делов-то!
Из следующих статьей этого цикла вы узнаете, как неоперившийся юнец постепенно будет превращаться в мастера своего дела, обзаводясь кронштейном сцепного устройства, включающим шаровую сцепку K80, новыми тягами навесного устройства, новой системой автоматического рулевого управления GPS, а также светодиодными рабочими и габаритными.
Делитесь своим мнением в комментариях, будет интересно обсудить!
Подписывайтесь на канал и ставьте лайки, а в скором времени расскажем Вам о дисковой бороне БДМ 8х4/0,9 "Белагромаш-Сервис им. В. М. Рязанова".