Доброго времени суток, дорогой читатель! Вот и в нашем городе наступили первые морозы, хоть снега ещё нет и вроде бы шипы хочется поберечь, но горький опыт прошлых лет научил меня переобуваться вовремя.
Вспоминая свои студенческие годы, когда я являлся "счастливым" обладателем старенькой ВАЗ 2110 и экономил практически на всём, то переобувал машину своими силами с помощью баллонного ключа и штатного домкрата. Так вот в один из таких моментов, поддомкрачивая уже крайнее колесо, "уставшее" днище автомобиля не выдержало и в моём полу успешно образовалось незапланированное технологическое отверстие... Тазоводы меня поймут!
Проанализировав случившуюся проблему, помимо фактора кривизны моих рук и прогнившего кузова я вспомнил школьный курс физики, а именно такое понятие, как давление — это физическая величина, численно равная силе, действующей на единицу площади поверхности перпендикулярно этой поверхности. То есть конструкция штатного домкрата создала высокое давление в одной точке, а не распределила её равномерно по площади. Это всё равно, что уверенно стоять на снегу в лыжах, либо снять их и тут же провалиться в сугроб по колено.
С тех пор прошло много времени, я продал свой первый автомобиль другому "счастливому" водителю, предварительно рассказав обо всех радостях АвтоВаза, а сам обзавёлся иномаркой Ford Focus II которая уже не приносит мне таких сюрпризов, но штатный домкрат теперь используется только в экстренных случаях, когда необходимо поменять поврежденное колесо на запасное.
В процессе же сезонной замены резины я теперь использую подкатной домкрат с широкой опорой подхвата, либо езжу в проверенный шиномонтаж с подъемником.
P.S. Всё таки не зря переобулся, на следующий день после дождя на дорогах образовался каток. Буду рад, если кому то моя статья окажется полезной, всем ровных дорог и зеленого цвета светофора! ;)