Пандемия короновируса ударила (и продолжает бить) по всей мировой экономике и бизнесу. Досталось и автопроизводителям. Упали продажи, остановлены производства, ограничены модельные ряды, а дальнейшее будущее виднеется исключительно через призму прогнозов и догадок.
Полный размер
«Авторынок снизится на 14% за год» — международное рейтинговое агентство Moody’s дало приблизительный прогноз на спад мирового авторынка на 14% в 2020 году. Больше всего кризис отрасль ощутит в Западной Европе (на 21%), в США – на 15%, Китай – на 10%, Япония – на 8%. О чем можно говорить, если только за часть марта и апрель продажи на мировом авторынке рухнули более чем на 20%.Заголовки новостного ряда при запросе о состоянии мирового автомобильного рынка выглядит совсем не утешающе.
«Fitch предупредил о проблемах для мирового авторынка из-за короновируса» — по мнению экспертов рейтингового агентства, больше всего пострадает рынок новых автомобилей.
«Продажи авто на авторынке Италии упали на 85,4%» — здесь даже и комментировать нечего. Там у людей сейчас совсем иные проблемы на кону.
«Глава Минпромторга России Денис Мантуров оценил перспективы российской автомобильной промышлености и предрек ей спад» — политик прогнозировал крутой спад продаж в апреле, остановить который быстро не получится.
Полный размер
В итоге, за первый квартал 2020-го в Казахстане было продано 17 846 легковых автомобилей и легкой коммерческой техники (из них 6377 – в марте). В ТОП-10 самых вошли Lada – 3539, Hyundai — 3094, Toyota – 2653, Kia – 1924, Ravon – 1973, Renault – 753, Nissan – 528, Volkswagen — 516, Lexus — 334 и UAZ — 285.В Казахстане, как и в России, в марте было продано больше новых автомобилей, чем ожидалось. Эксперты это объяснили «качелями» с курсами рубля и тенге и желанием народа побыстрее вложить накопленные деньги во что-нибудь стоящее. И чаще всего это – именно автомобиль.
Полный размер
Детальные данные по моделям можно увидеть в инфографике, которую предоставляет АКАБ
Данных за апрель, понятное дело, пока нет. И также ясно, что они будут не столько радужными и позитивными. Сейчас многие представительства марок и автосалоны открывают онлайн продажи и ищут другие пути по выходу из сложившегося коронокризиса…
По случаю я поговорила о текущей ситуации на мировом авторынке с управляющим директором Renault CIS и LADA Export Максом Миссаной о том, что же творится сейчас в мировой автомобильной промышленности и чего нам ждать в ближайшем будущем.
Полный размер
— Это действительно исключительный период: впервые нам пришлось приостановить работу целого ряда промышленных объектов по всему миру, но это довольно печальная необходимость. Есть и положительные моменты: в частности, те инициативы, которые предлагают компании для помощи в борьбе с эпидемией. Прекрасным примером стала инициатива нашего давнего партнера в Казахстане – компании «Бипэк Авто». Они направили в несколько городов Казахстана 80 автомобилей – LADA Granta, LADA 4x4 и LADA Largus — для работы в оперативных штабах по борьбе с короновирусом.— Сочетание нестабильности мировой экономики, больших колебаний валютных курсов и пандемии создаёт доселе небывалые сложности для бизнеса. Все страны мира принимают решительные меры по замедлению темпов распространения пандемии, поскольку приоритетом, безусловно, признаётся здоровье и благополучие людей. Ограничения с каждым днём усиливаются, и все производители прогнозируют резкое сокращение краткосрочного роста с последующим медленным восстановлением. В это непростое время ключевая роль в борьбе с пандемией и в последующем выходе из кризиса лежит на правительствах стран. Все мы – компании и частные лица – должны полностью поддерживать эти решения и соблюдать установленные правила. Безопасность людей – наша главная ценность, поэтому напомню о важности строго придерживаться санитарных инструкций, установленных правительством, как это делает группа Renault во всех странах.
— Как вы оцениваете ближайшее будущее группы компаний? Как группа Renault планирует выйти из этого кризиса?
Полный размер
В ближайшие недели группа Renault будет готова постепенно возобновить свою деятельность в соответствии с потребностями рынков. Например, АВТОВАЗ уже возобновил работу производственных площадок в Тольятти и Ижевске с 13 апреля. В целом, руководство альянса Renault-Nissan в своих выступлениях подтверждает уверенность в способности преодолеть кризис — в интервью The Wall Street Journal, если вы знаете, председатель совета директоров Renault Жан-Доминик Сенар и президент Nissan Макото Утида высказали свое намерение представить трехлетние стратегические планы в середине мая, несмотря на резкое падение продаж.В настоящий момент мы в тесном сотрудничестве со своими партнёрами уже определяем план действий, чтобы обеспечить полное восстановление деятельности в новых условиях. Абсолютный приоритет мы, как и все, отдаём здоровью людей. Поэтому адаптируем все рабочие процессы с учётом этого нового контекста, шаг за шагом. Каждый завод и дилерский центр Renault и LADA должны будут выполнить все условия этого плана действий, прежде чем смогут снова начать работу.
Полный размер
LADA Granta до сих пор удерживает лидерство по продажам в Казахстане
Начало 2020 года оказалось гораздо более сложным, чем мы ожидали. Давайте сделаем все возможное, чтобы защитить наш бизнес и наше здоровье!— Есть ли какие-то планы по работе в Казахстане после отмены карантина?
— В Казахстане у нас прочное партнерство с компанией «Бипэк Авто». В контексте этих необычных условий мы должны вместе найти новые пути развития бизнеса. Бренды LADA (уже не первый год лидер казахстанского рынка) и Renault удерживают крепкие позиции на автомобильном рынке страны благодаря локальной сборке и разветвленной дилерской сети. Мы подтверждаем намеченные ранее цели – упрочить лидерскую позицию LADA и развить потенциал Renault. Оба бренда в настоящее время имеют в своем распоряжении современный адаптированный к потребностям клиентов модельный ряд. LADA Granta занимает 1-е место на казахстанском рынке, а Renault Arkana в прошлом году взяла очень многообещающий старт.
В связи с текущей ситуацией в Казахстане некоторые бизнес-процессы были пересмотрены и переведены в онлайн. Как пример – онлайн-продажи, которые несколько недель назад запустили дилеры LADA и Renault. Мы продолжим работать с заботой о клиентах, предлагая им различные финансовые продукты, соответствующие реалиям рынка. Мы также продолжим развивать синергию брендов LADA и Renault, внедряя лучшие практики альянса благодаря новой организации экспортных продаж.
Конечно же, Макс Миссана, как и многие топ-менеджеры крупных автомобильных компаний, холдингов и альянсов, хотя бы внешне настроен на позитив – мол, выбирались и из проблем похуже. Однако в условиях затянувшейся пандемии пока очень сложно давать любые прогнозы. А я жду результаты апреля в цифрах…
Однако, несмотря на весь окружающий нас негатив, закончить сейчас хотелось бы на позитивной ноте. Например, в Европе на первое место по продажам вышел Renault Clio, обогнав Volkswagen Golf. А у нас вновь собираются и продаются маленькие грузовичики «Дамасы», правда, теперь под брендом Chevrolet и дороже, чем раньше. А еще Cobalt и Malibu. Производство запустили на заводских площадках «СарыаркаАвтоПрома» в Костанае, а позже линейку расширят кроссоверами Tracker и TrailBlazer.
«Значит, все не так уж плохо на сегодняшний день» (с) Виктор Цой.