Найти в Дзене
Арагорн

Путешествие в страну, которой нет.

Около 10 утра нас забрал большой автобус около "Москвы" и под руководством очень разбитного и юморного гида-абхазца помчался на юг. Часа через два мы уже были в Абхазии, которой как бы и не существует, ибо эта страна признана только Россией, Никарагуа и, кажется, Науру. После остановки в Пицунде, где нам дали время пообедать в кафе на пляже, мы продолжили путь в Гагру. Эти два, в советское время гламурнейших и фешенебельнейших, морских курорта ныне являют печальную картину упадка и запустения. Война 1992 г. между Грузией и Абхазией привела к полному краху абхазской экономики, в первую очередь её станового хребта - туризма. К тому моменту 18 лет прошло с окончания боевых действий, но везде по-прежнему попадались приметы войны - заброшенная и разрушенная инфраструктура, отметины от пуль и снарядов в стенах зданий. Не задерживаясь долго на побережье, по долине реки Бзыбь мы стали углубляться вверх, в горы и ущелья Бзыбского хребта. Со всех сторон нас окружала неописуемая красота. Покрытые

Около 10 утра нас забрал большой автобус около "Москвы" и под руководством очень разбитного и юморного гида-абхазца помчался на юг. Часа через два мы уже были в Абхазии, которой как бы и не существует, ибо эта страна признана только Россией, Никарагуа и, кажется, Науру.

После остановки в Пицунде, где нам дали время пообедать в кафе на пляже, мы продолжили путь в Гагру.

Эти два, в советское время гламурнейших и фешенебельнейших, морских курорта ныне являют печальную картину упадка и запустения. Война 1992 г. между Грузией и Абхазией привела к полному краху абхазской экономики, в первую очередь её станового хребта - туризма. К тому моменту 18 лет прошло с окончания боевых действий, но везде по-прежнему попадались приметы войны - заброшенная и разрушенная инфраструктура, отметины от пуль и снарядов в стенах зданий.

Не задерживаясь долго на побережье, по долине реки Бзыбь мы стали углубляться вверх, в горы и ущелья Бзыбского хребта.

Абхазия. Река Бзыбь и Бзыбский хребет.
Абхазия. Река Бзыбь и Бзыбский хребет.

Со всех сторон нас окружала неописуемая красота. Покрытые сплошным зелёным ковром горы, седые клочья тумана, ползущие по мрачным ущельям, могучая река, бурлящая в узкой теснине среди отвесных круч, мшистые коряги - всё это создавало ощущение какой-то страшноватой, но завораживающей готической сказки.

Абхазия. В горах Бзыбского хребта.
Абхазия. В горах Бзыбского хребта.

Первые остановки мы сделали у Голубого озера и каньона, известного под названием Каменный мешок. Названия говорят сами за себя. Вода в Голубом озере настолько голубая, что прежде я, пожалуй, ничего голубее в жизни и не видел. Озеро совсем маленькое, его поперечник всего метров 20, но очень глубокое для своего размера - 76 м.

Каменный мешок тоже впечатляет. Узкое ущелье со всех сторон зажато меж совершенно отвесных и очень высоких стен, местами имеющих даже отрицательный уклон! Стоя там, чувствуешь себя действительно в каком-то мешке или ловушке.

Оттуда мы двинулись дальше вверх и почти через час достигли высшей точки своего маршрута - знаменитого озера Рица на высоте 950 м НУМ. У самого озера дорога проходит вплотную к такому глубокому и отвесному ущелью, что дух захватывает, особенно, когда едешь обратно, по той стороне, которая ближе к обрыву.

Озеро Рица.
Озеро Рица.

Край дороги реально обрывается в 400-метровую пропасть, и наш гид не преминул воспользоваться этим, чтобы попугать особо впечатлительных туристов - водитель остановил автобус, а гид-шутник (довольно щуплый, впрочем) начал его раскачивать. Это просто часть шоу!

После посещения Рицы мы снова повернули в сторону моря, и первой остановкой на этом пути стало большое село Лыхны в Гудаутском районе. В массовом сознании это название широко известно благодаря одноимённому сорту красного полусладкого вина. Это, что касается нематериального наследия, но Лыхны славится также и своей историей, которая представлена такой реликвией, как храм Успения Богородицы конца X века со средневековыми росписями интерьера.

Лыхны.
Лыхны.

К сожалению, за исключением более поздней колокольни, сам храм был на реставрации, и снаружи виден плохо из-за строительных лесов.

Также в Лыхны имеются плохо сохранившиеся руины дворца абхазских царей.

Последним пунктом программы в Абхазии стал город Новый Афон, буквально напичканный памятниками истории.

Абхазия. Новый Афон.
Абхазия. Новый Афон.

Прежде всего, это, конечно, знаменитый Новоафонский мужской монастырь, основанный в 1875 г. русскими монахами из ещё более известного Афонского монастыря в Греции.

Основой монастырского комплекса является построенный в 1900 г. в традициях византийского зодчества пятикупольный Пантелеймоновский собор, эффектно возвышающийся на 40 метров на склоне Афонской горы.

Абхазия. Новоафонский монастырь. В центре - Пантелеймоновский собор.
Абхазия. Новоафонский монастырь. В центре - Пантелеймоновский собор.

Изнутри собор украшен красивейшими фресками, которые покрывают все внутренние поверхности - стены, арки, потолки, купола.

Новый Афон. Пантелеймоновский собор. Главный купол.
Новый Афон. Пантелеймоновский собор. Главный купол.

Интерьеры храма расписаны московскими и палехскими мастерами, которые во многих случаях отходят от застывшего иконописного канона, что придаёт многим фрескам бОльшую живость и выразительность образов.

Новый Афон. Пантелеймоновский собор. Стеновые росписи.
Новый Афон. Пантелеймоновский собор. Стеновые росписи.

Другой новоафонской достопримечательностью является построенная в VII-XIV веках Анакопийская крепость. Её главную башню, возведённую генуэзцами, хорошо видно на вершине соседней Иверской горы.

Новый Афон. Пантелеймоновский собор. Иверская гора и генуэзская башня.
Новый Афон. Пантелеймоновский собор. Иверская гора и генуэзская башня.

Наконец, на десерт, нам приготовили экскурсию в Новоафонскую пещеру, которая спрятана в толще этой же горы. Чтобы добраться вглубь пещеры в 1975 г. была построена довольно уникальная подземная железная дорога длиной 1,3 км с 3-мя станциями, которую обычно называют просто метро. Возможно, это самый короткий метрополитен в мире!

Новоафонская пещера. Станция метро "Входные ворота".
Новоафонская пещера. Станция метро "Входные ворота".

В 2010 г. там ещё курсировали два поезда ЭП "Турист" 1975 г. постройки Рижского вагоностроительного завода из 6-ти вагонов каждый, из которых 5 пассажирских (в т. ч. 1 головной с кабиной машиниста) и 1 моторный.

Новоафонская пещера. Прибытие электропоезда на станцию "Входные ворота".
Новоафонская пещера. Прибытие электропоезда на станцию "Входные ворота".

Пещера имеет объём около 1-го миллиона м³, длина туристического маршрута почти 2 км. Как ни странно при таких огромных размерах, открыли её не так давно, в 1961 г. Она состоит из девяти залов, в семи из которых: "Анакопия" (с озерами Анатолия и Голубое); "Махаджиров"; "Нартаа" (с озером Безымянное); Кораллитовая галерея; "Аюхаа"; "Апхъярца" (где устраивают музыкальные концерты); "Апсны", проводятся экскурсии.

Место, конечно, само по себе сказочное, а специально подобранное освещение вообще делает пещеру похожей на подземный город гномов Мория из "Властелина колец".

Новоафонская пещера. Зал "Махаджиров". Этот сталагмит за свою характерную форму называется "Череп".
Новоафонская пещера. Зал "Махаджиров". Этот сталагмит за свою характерную форму называется "Череп".

Сюрреализма добавляют колоссальные размеры некоторых залов, протянувшихся на сотни метров в длину и десятки в высоту. Повсюду вас окружает множество сталактитов и сталагмитов, какие-то фантастические наплывы самых причудливых форм.

Увы, после целого дня напряжённой работы батареи камеры подсели, и многие чудеса пещеры снять не удалось. Но впечатлений от увиденного это не испортило.

Новоафонская пещера. Зал "Апсны".
Новоафонская пещера. Зал "Апсны".

В пещере мы провели часа два и вышли, когда уже стемнело, и, с учётом дороги назад, в своё пристанище заявились аж во втором часу ночи.

Резюме по Абхазии: 3*/5*. Плюсы - обалденной красоты природа, радушие местных жителей, доступные цены на всё. Минус один, но жирный - полностью убитая туристическая инфраструктура, включая транспорт.

Это канал о путешествиях по нашей стране и миру, а также о Формуле-1 и авиации. Если Вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал, а если Вам тоже есть, что сказать - пишите об этом в комментариях!