Вот мы и подобрались к наиболее важному цивилизационному центру оставшегося позади субрегиона. И Полотняный завод, и Кондрово, о которых я имел честь поведать в прошлых материалах, были в решающий период своей истории завязаны на Медынь как экономически, так и социально. Медынский уезд вообще был достаточно большой, а местное купечество располагало большими капиталами, вкладывая их в окрестные мануфактуры.
Впрочем, история у города довольно тривиальная. Первые упоминания о селе Медынское встречаются ещё во времена Ивана Калиты. Как и многие другие поселения юго-запада Центральной России, Медынь неоднократно принимала на себя удар иностранных войск. Село сожгли дотла польско-литовские интервенты в начале XVII века, а уже в бытность Медыни городом осенью 1812-го город затронула Отечественная война.
Собственно, городом Медынское стало в 1777-м, когда Екатерина Великая "раздавала" генеральные планы сотням городов, присваивая городской статус десяткам новых сел. Так что структура у города стандартная - прямоугольные регулярные кварталы.
В XIX веке Медынь была крупным уездным центром - до шести тысяч постоянного населения. Примерно с таким же населением город встретил разрушительную Вторую Мировую, был в оккупации менее четырех месяцев, однако сильно пострадал во время обороны в октябре 1941-го и при освобождении в феврале 1942-го. Пожалуй, именно этот короткий, но страшный эпизод определил современный облик Медыни.
Проблемы географии.
Сразу стоит оговориться, что Медынь не попала на железную дорогу - и Киевский ход, и ход Белорусский, прошли мимо города. Чем такое было чревато для малых городов - читайте в соответствующем материале. Ближайшая железнодорожная станция (точнее, самая досягаемая на транспорте) - это Малоярославец. До него отсюда около сорока километров.
Так что с середины XIX века из Медыни наблюдается устойчивый отток населения. Медынцы, не относящиеся к фабрикантам и купечеству, стали массово подрабатывать извозом. Преимущественно в сторону железной дороги - в Верею и дальше в Можайск, а впоследствии - в Мятлево, Калугу и Малоярославец.
Зато через центр города исторически проходило Варшавское шоссе. В прошлом альтернативный путь на запад, в Беларусь и Центральные регионы Украины, сегодня это шоссе не такое оживленное, каким было. Тем не менее, подобные магистрали в центрах городов - нонсенс.
Впрочем, Медынь не "растворяется" на фоне Варшавки. Да и сама Варшавка за Малоярославцем мало походит на федеральную трассу.
Церковное наследие.
На 1850-е годы в Медыни было всего три церкви - не так-то много для уездного центра. До нашего времени в хорошем состоянии дошли две из них. Первая расположена невдалеке от автостанции. Это - старообрядческая Покровская церковь (1905). Красивая, цветастая и компактная церквушка в русском стиле. В советское время внутри был пивбар, сейчас же заканчивается реставрация здания.
На противоположной стороне от исторического центра, за узеньким ручейком, в котором с трудом узнается речка Судейка, находится Казанский храм (1836) в стиле сдержанного провинциального классицизма. В противоположность Покровской церкви, эта закрывалась только в довоенный период и с 1943-го года здесь по-новой шли службы.
К сожалению, главный храм города не может похвастаться схожим уровнем сохранности. Вместе с тем, он же - самый старый и самый крупный в городе. Собор Константина и Елены был построен в год присвоения Медынскому статуса города - в 1777-м. Сейчас он выглядит вот так:
А раньше было вот так... На месте колокольни остался лишь небольшой холмик перед обрывом. Все это - наследие 30-х, именно тогда от храма остался лишь один этаж, использовавшийся стоящей через сквер городской администрацией под хозяйственные нужды. С 1980-х то, что осталось от некогда прекрасного собора в стиле классицизм, пустует и разрушается.
Повторюсь, это - главная достопримечательность города и его архитектурная доминанта, которой Медынь лишена. Возможно, из этого проистекает, в целом, ее архитектурная куцость. Впрочем, об этом далее.
Купеческая история.
Историческая архитектура в Медыни очень скромная. Большая часть дореволюционных каменных домиков не имеют практически никакого внешнего декора. Не исключено, что свою роль в этом сыграл непродолжительный, но тяжёлый период немецкой оккупации.
Приятным исключением являются несколько зданий центрального квартала, ограниченного городской площадью, Варшавским шоссе и улицей Кирова. Визитная карточка города - здание первой городской типографии (1893). Красивое смешение модерна с "кирпичным" русским стилем.
В схожем стиле исполнено старое здание центра детского и юношеского творчества. Не исключаю, что строил тот же купец по фамилии Журавлев.
По соседству находится здание в стиле сдержанного провинциального классицизма. Ставлю на начало XIX века.
Однако большая часть сохранившейся городской купеческой застройки - это либо простенькие дома с каменным низом и деревянным верхом без наличников, либо просто каменные двухэтажные домики, которые по незнанию можно спутать с советской застройкой.
Встречаются и откровенно заброшенные домишки - иногда горевшие, иногда просто проваливающиеся - с явно большой историей. Однако заброса в городе откровенно мало, особенно если попытаться сравнить в лоб с Тверской областью.
Городские детали.
Как вы могли понять, Медынь - не слишком глубокий город в плане богатства дошедшей до нас истории, архитектуры и городского духа. Однако не из каждого малого города России я привозил столько фотографий реально интересных малых архитектурных форм (и я здесь даже не про кошек).
Чтобы вы понимали о чем я, начнем с этой фоточки. Вот кто-то решил сделать сварную беседку для водоразборной колонки. Бессмысленно? Да! Мило? Однозначно!
Или вот это. Медынское качели класса Люкс из автомобильного сидения.
Вообще именно малые формы раскрывают Медынь с наиболее интересной стороны. Как город советский...
Как город, готовый принять любого...
Как город, которому не чуждо творчество...
Как город, заботящийся о своей чистоте, в конце концов! По всей Медыни "разбросаны" небольшие таблички с призывами к чистоте, написанные учениками местной школы. Честно, нигде такого не видел.
И, судя по всему, работает. Медынь - действительно один из самых чистых и ухоженных малых городов из виденных мной.
Новый облик провинциального городка.
Причем эта ухоженность находит свое отражение не только в чистоте улиц. В Медыни действительно много элементов хорошей городской среды, видно, что городом занимаются. Другое дело, что зачастую новые соцпространства либо оказываются заведомо устаревшими, либо просто находятся не в том месте. Взять хоть фонтанчики возле автостанции.
Местный заросший прудик почистили, вогнали в бетон, пространство вокруг выложили плиточкой и поставили лавки без спинок. И все бы ничего, но...
1) До городского центра тут квартала четыре, а сюда, в глубину частного сектора, просто никто не заходит.
2) Тут пусто и нечего делать, вокруг лишь частный сектор и ни одного деревца.
Центральная площадь Медыни страдает от той же проблемы - тут просто нечего делать, даже негде укрыться от дождя. Хотя, опять же, плиточка лежит ровно, а городской "Биг Бен" выглядит как минимум прикольно.
Разве что, когда я проходил мимо, в центре репетировали рок-концерт с какой-то малоизвестной группой. Играли, кстати, круто. Но что делать на городской площади в остальные дни?
И этих "Но" набирается довольно много. Вот шкафчик буксорсинга возле детского сада "Колокольчик". Буксорсинг - круто. Превращать детский сад в прорабский вагончик, убивая в детях вкус с ранних лет - отвратительно. Кстати, как думаете, чем продиктовано такое цветовое решение фасада? И кто налепил предвыборную рекламу на дверь детского сада?
Вообще с отделочными материалами в Медыни какой-то странный психоз. Зачем-то обшили постамент памятника Ленину керамогранитом. Зачем?
Однако с крутизной центрального парка поспорить не выйдет. Самое современное оборудование, тень от деревьев - тот самый момент, когда не хуже, чем в столицах.
В частном секторе - ровный асфальт и, что еще ценнее, тротуары! Вроде бы элементарная вещь, но есть они далеко не везде.
В общем, в чем в чем, а в раздолбанности Медынь не упрекнуть за несколькими конкретными исключениями.
Что же в итоге?
Честно говоря, весь мой маршрут по Калужской области строился вокруг Медыни. Я ожидал увидеть застывший во времени зеленый купеческий городок, в духе которого сохранилась память о его транзитном статусе и о купеческих капиталах, которые здесь вращались.
В результате я прокололся по обеим пунктам. Медынь не застряла во времени - на проверку она оказалась довольно современным малым городом с относительно высоким качеством городской среды. С этой городской средой не все однозначно, но, как говорится, русского человека можно благодарить как минимум за намерение!
С другой стороны, с точки зрения истории в Медыни откровенно нечего смотреть. Буквально два интересных здания в кирпичном стиле и пара церквушек средней степени уникальности. Туристу, проезжающему Медынь на машине, с хватит получаса, чтобы объездить местные достопримечательности. Вроде бы на периферии города находится выставочный комплекс с краеведческой экспозицией, но, опять же, музеи - это на любителя. Даже дачная застройка здесь куда скромнее, чем в том же Полотняном заводе.
Вот и получается, что Медынь, как город, благоустроенна и ухожена, но почти совсем безынтересна для туриста.
И вот вопрос: может быть, это и не плохо? В России уйма городов, в которых туристы ходят с открытым ртом, снимая старые церкви и купеческие домики под разными углами, а местные выживают среди бездорожья, развалин и беспредела. В Медыни нет антиутопичности и бедности городков Костромской, Вологодской, Тверской областей, но рот открывать тут откровенно не на что. Плохо ли?
Размышляя об этом, я вышел на северный выезд из Медыни и поймал попутку в сторону Вереи. День близился к концу, нужно было смещаться в сторону Москвы.
Если пропустили мои предыдущие материалы калужской многосерийки, то предлагаю ознакомиться:
Полотняный завод. Дворцы, избушки и наследие Гончаровых.
Кондрово. Пролетарская провинция без больших амбиций.
Верея: Новый облик самого маленького города Подмосковья.
Ещё больше интересностей и неоднозначностей постсоветского пространства на канале "Размагниченные и влажные билеты"!