В минувший уикенд мы стали свидетелями не только одной из самых интересных гонок сезона, но и одной из самых непредсказуемых квалификаций с неожиданным результатом. Кто бы мог подумать, что первым, кто прервет серию побед в квалификациях Мерседеса станет гонщик команды Рэйсинг Поинт Лэнс Стролл?
По этому поводу мы решили вспомнить 5 победителей квалификаций, которых нельзя было предсказать.
Лэнс Стролл, Гран При Турции 2020
Уикенд в Турции обещал быть интересным с самого начала из-за того что асфальт положили незадолго до проведения Гран При и он все еще выделял смолы. В связи с этим, сцепления с трассой почти не было, а если добавить к этому дождь, то мы получаем весьма сложные условия, при которых все карты перемешиваются. Логичным претендентом на поул позицию являлся Макс Ферстаппен, ведь он показал лучшие времена по ходу всех сессий свободных заездов. Кроме того, он был лучшим и в первых двух сегментах квалификации, которая проходила на влажной трассе. Однако, в третьем сегменте трасса достаточно подсохла для промежуточной резины, а именно в этих условиях болид Рэйсинг Поинт чувствовал себя лучше остальных. В результате Лэнс Стролл завоевал свой первый поул в карьере, опередив Макса Ферстаппена всего на 0,3 секунды. Однако, несмотря на все субботние усилия, гонку Стролл провалил из-за повышенного износа резины на его болиде, в результате чего ему пришлось заехать на дополнительный пит стоп.
Пастор Мальдонадо, Гран При Испании 2012
Несмотря на тот факт, что сезон 2012 года сам по себе является одним из самых интересных и непредсказуемых за последнее время (взять хотя бы 7 разных победителей по ходу первых 7 Гран При), поул Пастора Мальдонадо на болиде Уильямс даже тогда показался весьма неожиданным. Ну, если быть честным, то венесуэлец показал второе время по итогам квалификации, что тоже достаточно высокий результат, если учесть уровень команды Уильямс. Однако, после дисквалификации победителя квалификации Льюиса Хэмилтона, из-за недовеса болида, Пастор Мальдонадо переместился прямиком на свою первую и единственную по ходу карьеры поул позицию. Более того, на следующий день он сумел выиграть гонку, сдержав Фернандо Алонсо на Феррари на последнем отрезке гонки. Тем самым он подарил первую победу команде Уильямс с Гран При Бразилии 2004 года и стал единственным колумбийским пилотом, побеждавшим в Формуле 1.
Нико Хюлькенберг, Гран При Бразилии 2010
И снова Уильямс! Третий сегмент квалификации проходил на подсыхающей трассе. Именно в таких условиях лучше остальных на сликах чувствовал себя Нико, проводивший свой дебютный сезон. Он опередил ближайшего соперника Себастьяна Феттеля более чем на секунду! Неплохо для пилота в своем первом сезоне. К сожалению, на этом праздник для команды Уильямс закончился, потому что противостоять более опытным гонщикам на конкурентоспособных болидах немцу не удалось и он закончил гонку на 8 месте. Еще обиднее выглядит тот факт, что на следующий сезон Халк остался без места в команде.
Джанкарло Физикелла, Гран При Бельгии 2009
Следующим человеком, которого никак не ожидали увидеть на поул позиции стал итальянец на болиде команды Форс Индия. Конечно, Физикелла и раньше занимал подиумы однако тогда он выступал на гораздо более конкурентоспособных болидах, взять хотя бы чемпионский Рено R25. Более того, Физика лидировал большую часть гонки, однако под конец все-таки не смог удержать Кими Райкконена на Феррари. Несмотря на это, он принес первый подиум индийской команде, что является очень неплохим результатом, особенно если учесть уровень болида Форс Индии.
Себастьян Феттель, Гран При Италии 2008
Дождевая квалификация, которая преподнесла нам самого молодого обладателя поул позиции в истории Формулы 1. Этот рекорд держится и по сей день, в отличие от рекорда, который молодой Феттель поставил на следующий день. Да, он смог превратить этот поул в победу в очень непростой дождевой гонке. Более того, на домашнем для Торо Россо автодроме! Можете представить какой это был праздник для итальянской конюшни? Однако самым необычным фактом является то, что младшая команда Ред Булла добыла свою первую победу раньше основной.