Смешанные колеса - смесь двух миров
Третья конфигурация относительно новая - это смешанные колеса. 29-дюймовое колесо используется для переднего колеса, а 27,5-дюймовое - для заднего. Ведущее 29-дюймовое колесо создает большое пятно контакта, которое создает хорошее сцепление с дорогой и снижает сопротивление опрокидыванию. В то время как заднее колесо меньшего диаметра дает большую свободу для движения тела (особенно актуально для райдеров небольшого роста) и делает байк более управляемым. В результате велосипед выглядит собранным, как на 29 катках, но требует меньше Ваших усилий, чтобы наклонить байк или поставить заднее колесо там, где это необходимо.
Одна вещь, которая упускается из виду во всех этих спорах о размере колес, - это высота оси колеса, так и высота оси каретки . 29-дюймовые колеса в сочетании с рамой с хорошим падением оси каретки могут чувствовать себя очень устойчивыми, потому что гонщик чувствует себя «между колес». Однако смешанная установка колес означает, что уменьшенное падение оси каретки (BB на заднюю ось) сзади позволяет райдеру поворачиваться через заднее колесо и разгружать переднюю часть, что может помочь преодолеть препятствия очень быстро(подъем через корни или бревно, например).
Гонщики кубка мира по скоростному спуску из Santa Cruz Syndicate экспериментировали с разными колесами и остановили выбор на смешанных колесах для участия в гонках. Лорис Вержье обнаружил, что это хороший баланс тяги и маневренности, который он искал, а также предоставил ему больший просвет, когда в игру вступили большие колеса V10 и большой ход. Грег Миннаар , однако, выбрал колеса большего размера, потому что ему нужна абсолютная скорость, и ему не мешали 29-дюймовые колеса. Это показывает, насколько индивидуален выбор размера колес и насколько разборчивыми могут быть некоторые гонщики.
Однако, «установка колеса» путем помещения колеса в раму, предназначенную для другого колеса, в большинстве случаев не работает. Как мы уже говорили ранее, диаметр колеса - это всего лишь одна из переменных, и то, как размер колеса интегрируется в геометрию, очень важно. Не только для зазора между рамой, но и для создания правильной геометрии. Очень небольшая разница в геометрии рамы может иметь большой эффект, поэтому установка колеса меньшего (или большего) размера в вашу раму сильно изменит геометрию, и это изменит характер велосипеда.
