Дорогостоящая авария Джорджа Рассела за машиной безопасности лишила его первых потенциальных очков на трассе в Имоле, которые могли стать для него очень важным достижением. Однако не стоит так разочаровываться, ведь Джордж не единственный человек в истории Формулы 1, выбывший из гонки таким образом.
Давайте вспомним 5 случаев, когда пилот разбил болид во время периода машины безопасности.
Джордж Рассел, Гран При Эмилии-Романьи 2020
Не будем далеко ходить и начнем с Имолы. На достаточно узкой для современных болидов трассе все проходило довольно спокойно до того момента, пока Макс Ферстаппен на 2 месте не сошел из-за взрыва колеса всего за 14 кругов до финиша.
Данный инцидент потребовал выезда автомобиля безопасности, так как Макс застрял в гравийной ловушке в пятом повороте. Благодаря сходу Ред Булла, Уильямс Джорджа Рассела поднялся на десятую позицию, и англичанин максимально приблизился к своим первым очкам в карьере, ведь удержать пелетон позади на такой узкой трассе вполне реально.
Так было до тех пор, пока Рассел не совершил, как он выразился "самую большую ошибку в своей карьере". Эх ты, Джордж.
Двигаясь прямо за машиной безопасности, он пытался разогреть шины и переборщил с газом, как результат - потеря управления и вылет в стену. “Я уже был в стене, прежде чем мог что-то исправить”, - сказал он после гонки.
Поклонники Формулы-1 по всему миру были очень разочарованы, увидев, что лучшие шансы Рассела на очки буквально растворились на глазах, а некоторые гонщики оперативно поддержали Джорджа в соцсетях.
“Джордж, ты отдавал всего себя”, - написал Хэмильтон в комментарии instagram. - "Это нормально - совершать ошибки и чувствовать боль. Я сделал их больше, чем могу вспомнить. Ты великий, приятель. Не вешай нос и продолжай атаковать. Не зацикливайся.”
"Я знаю это чувство, тебе понадобится немного времени, чтобы забыть это. Продолжай изо всех сил", - поддержал Роман Грожан.
Еще бы, ведь этим двум пилотам как никому другому известно, что значит закончить гонку из-за такой досадной ошибки. Далее в нашем списке идут как раз-таки они.
Роман Грожан, Гран При Азербайджана 2018
Ох, Баку... Дом одного из самых знаковых радиосообщений, которые мы когда-либо слышали.
"I think Ericsson hit us."
Вернемся к Гран-при Азербайджана 2018 года. Болиды Ред Булл Ферстаппена и Даниэля Риккардо провели большую часть гонки, борясь между собой, когда за 11 кругов до финиша они столкнулись в конце стартовой прямой, напомнив нам тем самым Гран При Турции 2010.
Как вы все знаете, первое правило гонок - не столкнуться со своим товарищем по команде. На это Ферстаппен и Риккардо сказали: "подержите мой Ред Булл" и стали участниками одной из самых шокирующих аварий за последние несколько лет в Формуле 1.
Из-за кучи обломков немедленно была выпущена машина безопасности, а спустя несколько минут пилот Хааса врезался в стену, попытавшись прогреть резину.
Затем по радио следовали куча криков, ругательства и, наконец: “я думаю, что Эрикссон поддел нас” от гоночного инженера Грожана. Конечно Эрикссона и рядом не было с машиной Грожана, так что он врезался в стену под сейфти каром полностью по своей вине.
Ну хоть новый мем родился.
Льюис Хэмилтон, Гран При Канады 2008
А какая ситуация более неловкая? Врезаться под машиной безопасности или выбить действующего чемпиона Формулы 1, который терпеливо ждет на питлейне зеленый светофор?
Последнее было огромной ошибкой Льюиса Хэмилтона, который проводил свой второй сезон в Формуле 1. После того, как Адриан Сутил выбыл из гонки, была вызвана машина безопасности, чтобы убрать застрявшую Форс Индию с обочины трассы. В результате большая часть лидеров заехала на пит стоп за свежими шинами.
Хэмилтон привел группу, в которую входили: Райкконен, Росберг, Кубица и Алонсо, в боксы, однако из-за плохо сработавшей на питлейне команды, Хэмилтон потерял свое преимущество. Вместо него именно Райкконен вышел впереди, а за ним последовал Кубица.
Как только Райкконен и Кубица оказались у выезда из питлейна, загорелся красный сигнал светофора, так что им пришлось остановиться и с нетерпением ждать зеленый.
Тем временем Льюис, вероятно сильно переживавший из-за своего медленного пит стопа, бросился вдогонку за лидерами и не заметил остановившиеся перед ним болиды и красный сигнал светофора. Да, он умудрился врезаться в заднюю часть Феррари финна, а Росберг последовал его примеру и влетел в Макларен Хэмилтона. Сработал эффект гармошки. Просто катастрофа.
Себастьян Феттель, Гран При Японии 2007
Помните мы упомянули правило "не выбивай своего напарника"? Так вот еще одно. Не выбивай гонщика твоей старшей команды. Вернемся в 2007, молодой гонщик Торо Россо по имени Себастьян Феттель выбил Ред Булл Марка Уэббера во время Гран При Японии.
Гран При Фудзи проводился под проливным дождем и это принесло свои плоды. Фернандо Алонсо потерял управления прямо после выезда из боксов, где он получил свежие дождевые шины. Обломки от Макларена испанца рассыпались по всей ширине трассы, на которой вдобавок была ужасная видимость, поэтому машина безопасности незамедлительно покинула боксы.
Хэмильтон лидирует, за ним Уэббер и Феттель - третий.
Внезапно, режиссеры трансляции обратили внимание на болид Уэббера вылетевший за пределы трассы. Поначалу выглядело так, будто австралиец словил аквапланирование. Однако при просмотре повтора стало ясно - Феттель полностью потерял контроль над машиной и буквально влетел в Ред Булл. Какой кошмар для доктора Марко.
Хуан Пабло Мантойя и Михаэль Шумахер, Гран При Монако 2004
Когда Михаэль Шумахер появился из туннеля без переднего левого колеса многие задались вопросом как это вообще могло произойти. Ведь он лидировал в гонке позади машины безопасности и вдруг внезапно сошел из-за повреждений.
Шумахер прогревал тормоза, когда следовал за Берндом Майландером в туннеле, однако переборщил и заблокировал переднее левое колесо.
Хуан Пабло Мантойя, не ожидавший такого резкого замедления лидера, должен был суметь просочиться между Феррари и рельсом безопасности, чтобы избежать столкновения. Однако он немного не рассчитал и зацепил переднее колесо Шумахера. Эта ошибка отправила немца прямиком в барьер на противоположной стороне туннеля.
Колумбиец очень извинялся по командному радио перед Феррари, однако ущерб уже был нанесен. Не суждено было Шумахеру в тот день сравняться с рекордом Сенны по количеству побед (6) в Монако.