Сегодня поговорим об ещё одном автомобильном движении под названием «Боевая классика». Это движение существует достаточно давно и многие молодые парни строят свои машины для дрифта. В это движение входят автомобили так называемая Российская классика на заднем приводе такие автомобили как ВАЗ 2101-2107
Я не ошибся, когда написал что автовладельцы строят свои машины. Так как Жигули подвергают подготовки к сезону, а в основном это зимний период. Автовладельцы буквально ночуют со своими бричками в гаражах, меняют или перебирают двигатели, ставят выворот, рисуют аэрографию, обклеивают наклейками, для того чтобы привлечь внимание прохожих.
Для начала покупаются сами «Жигули». Их цена ни в коем случае не должна превышать 50 тысяч рублей (тут действует принцип чем меньше, тем лучше). Важно, чтобы автомобиль был на ходу, а вот по поводу внешнего вида – наоборот, чем больше «боевых отметин» – царапин, ржавчины, вмятинок – тем круче, главное, чтобы без серьезных повреждений. заваривается задний редуктор, потому что со свободным редуктором буксовать будет только 1 колесо, затем путем доработки передней подвески увеличивается выворот колёс, после этого на заднюю ось ставится резина с минимальным протектором, на сленге называется «Лысьен» – она подходит для более простого сноса. Также максимально облегчается задняя часть авто: часто выкидываются сидения обшивки и так далее. Ну вот и все, в таком «конфиге» ребята умудряются отжигать боком не только зимой, но и летом! Все, что касается дальнейшего тюнинга, и доработок мотора никем не возбраняется, но и не является обязательным.
Парни на «Боевой классике» часто устраивают сходки, на которых хвастаются своими тачками, иногда создают соревнования исключительно на специальных участках и уважают ПДД. Например, они полностью отрицают тонировку. Их лозунг – «Красивые пацаны тачки не тонируют».