Прошли те времена, когда фирменность поезда гарантировала больший комфорт, нежели отсутствие этой самой фирменности.
Года четыре назад я знал, что покупая билет на фирменный поезд, точно попаду в вагон, в котором даже в тридцатиградусную жару будет прохладно, и туалет не будет закрываться на стоянках, а в нефирменном как повезёт. Сегодня же в билетах на любой поезд пишут, какие услуги и удобства есть в вагоне. В общем в самых обычных поездах наличием кондиционера и биотуалета в вагоне никого не удивишь, да и сами они частенько новенькие с автоматическими дверьми, а билет стоит дешевле, чем в поезд, имеющий имя.
Для сравнения возьмём стоимости билетов в плацкартные вагоны поезда №62 и фирменного поезда "Океан" на 3 января 2021-го года по маршруту "Хабаровск-Владивосток".
Как видно из рисунка, услуги в вагонах тютелька в тютельку совпадают, а вот цена отличается на целых 900 рублей. Более того, "Океан" еще и идёт на 1,5 часа дольше. Раньше этот поезд за 11 часов преодолевал расстояние между Хабаровском и Владивостоком, а сейчас ему наделали кучу дополнительных стоянок.
Так за что же нужно переплачивать лишние 900 рублей? Попробую найти хоть какие-то преимущества фирменного поезда. Во-первых, если на дороге какие-то неполадки, то его после их устранения пустят самым первым. Во-вторых, насколько я знаю, фирменные поезда водят только машинисты первого класса (но это не точно), а проводники проходят специальную учёбу, и на фирменный поезд для них попасть не так-то просто. В-общем преимущества весьма сомнительные, чтобы за них 900 рублей переплачивать. А вы как считаете? Может я что-то не учёл? Поделитесь мнением в комментариях.
--------------------------------------------
Мои самые крупные путешествия:
2019-й год. Хабаровск-Иркутск- Новосибирск-Хабаровск (с супругой)
2018-й год. Хабаровск-Новосибирск-Самара-Анапа-Краснодар-Сочи-Имеретинский Курорт-Сочи-Екатеринбург-Красноярск-Хабаровск (с супругой)
2016-й год. Хабаровск-Новосибирск-Екатеринбург-Красноярск-Хабаровск