Всем привет! На прошлой неделе прилетело пару интересных транспортных новостей, давайте скорее их обсуждать!
Метро 65 лет!
Эту новость обсудили уже все кто может, но... Но мой рабочий график не позволяет часто писать статьи... Поэтому пишу об именно сейчас.
Итак, метрополитену Северной столицы исполнилось 65 лет! 15 ноября 1955 был запущен первый участок подземки - от станции Автово до станции Площадь Восстания.
В честь своего юбилея метрополитен запустил тематический поезд - «Эпоха метро». Состав курсирует по «зелёной» линии. В нём рассказывается об истории развитии Петербургского метрополитена. Для оформления тематического поезда использовали архивные фотографии, составленные по историческим документам тексты, воспоминания ветеранов. Кроме того, пассажиры с помощью QR-кода смогут перейти в виртуальный вагон — сайт, на котором размещены дополнительные сведения и исторические снимки.
Также был запущен новый ретро-поезд. В его составе желтый немецкий вагон типа «В», который эксплуатировался в Берлине с 1927 по 1945 годы.
Поздравлю работников самого популярного и главного вида общественного транспорта в городе на Неве!
Новый маршрут троллейбуса
Как сообщает ГУП «ГорЭлектроТранс», троллейбус №46 на увеличенном автономном ходу поедет до ж/д станции Сергиево с 16 ноября.
В нашем городе продолжается развитие крупнейшей в России маршрутной сети инновационных троллейбусов. В Петербурге открывается девятый по счёту маршрут электробусов с динамической зарядкой (троллейбусов с увеличенным автономным ходом или ТУАХ). Обновленный маршрут №46 будет проходить в том числе и по новому участку проспекта Ветеранов: от улицы Пионерстроя до железнодорожной платформы Сергиево, где отсутствует троллейбусная контактная сеть. Вместе с изменением трассы маршрута №46 изменяется трасса «классического» троллейбуса №48, который теперь будет делать заезд к «Домостроительному комбинату» на Автовской улице.
Действительно очень приятно читать подобные новости на фоне троллейбусного погрома Москвы.
Стандарт качества.
Председатель Комитета по транспорту Кирилл Поляков утвердил Стандарт качества транспортного обслуживания населения, который станет обязательным как для предприятий общественного транспорта, так и для частных перевозчиков, заключающих контракт с городом. Главные положения качества транспортных перевозок, предусмотренные Стандартом – доступность, надежность, комфортность, безопасность распространяются как на транспортные средства, так и на инфраструктуру общественного транспорта, включая станции метро и остановочные павильоны.
«Повышение качества транспортного обслуживания жителей и гостей Санкт-Петербурга при эффективном развитии системы городского пассажирского транспорта – одна из приоритетных задач совершенствования транспортного комплекса Санкт-Петербурга, отвечающего потребностям социально-экономического развития и транзитного потенциала города», – подчеркнул Председатель Комитета по транспорту Кирилл Поляков.
Так, предполагается, что расстояние от многоквартирного дома до ближайшей транспортной остановки должно составлять не больше 500 метров, от индивидуального жилого дома не больше 800 метров, от объекта торговли площадью 1 000 м2 и более не больше 500 метров, от поликлиник и учреждений социального обслуживания не больше 300 метров. Дистанция между терминалами внешнего транспорта (к ним относятся автовокзалы и железнодорожные вокзалы, аэропорты, речные и морские порты) и ближайшим остановочным пунктом должна быть не больше 300 метров. Количество пересадок, позволяющих добраться в любую точку Санкт-Петербурга при использовании муниципальных маршрутов регулярных перевозок и метрополитена, должно быть не больше двух.
Также предусмотрены обязательные параметры комфортного для пассажиров микроклимата. Регламентированы и максимальные отклонения от маршрутов движения общественного транспорта и расписания движения. Так, количество рейсов регулярных перевозок с опозданием свыше двух минут не должно превышать 15% от общего количества рейсов маршрутов регулярных перевозок на данном виде транспорта.
Установленные Стандартом показатели качества транспортного обслуживания населения будут применяться при разработке госпрограммы «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» (в качестве целевых показателей и индикаторов), при подготовке и корректировке документа планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа. В перспективе они станут обязательными при заключении и исполнении государственных контрактов с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями и при организации и осуществлении регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам.
Стандарты это конечно хорошо, но для начала неплохо было бы привести общественный транспорт и инфраструктуру в порядок. А как Вы думаете? Обязательно пишите в комментариях своё мнение!
Новые автобусы
Новые автобусы повышенной комфортности доставят петербуржцев в Пушкин и Колпино
На магистрали Санкт-Петербурга вышли 27 новых автобусов повышенной комфортности МАЗ-203. Они будут обслуживать особо востребованные пригородные маршруты № 187 "Ст. метро «Московская» - Пушкин, Железнодорожная улица» и № 196 "Звездная улица - Колпино, улица Веры Слуцкой".
А как Вам новые автобусы от МАЗ? Пишите своё мнение в комментариях!
...
Вот такие на мой взгляд самые интересные новости общественного транспорта Санкт-Петербурга.