Audi представляет SQ7 и SQ8, оснащенные новыми двигателями TFSI. Таким образом, бренд реагирует на мировую тенденцию монтажа спортивных бензиновых двигателей высокой мощности в сегменте кроссоверов. Audi SQ7 TFSI и Audi SQ8 TFSI предлагают множество самых современных компонентов подвески, а дополнением к набору современных технических решений являются новые возможности подключения и систем поддержки.
Новые Audi SQ7 и SQ8
373 кВт (507 л. с.) мощности и 770 Нм крутящего момента постоянно доступны в диапазоне от 2000 до 4000 оборотов в минуту – двигатель 4.0 TFSI идеально подходит для моделей Audi SQ7 и Audi SQ8. Бензиновый двигатель V8 biturbo разгоняет оба автомобиля от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды, а разгон со скорости 80 км/ч до 120 км/ч занимает 3,8 секунды. При 250 км/ч электроника блокирует возможность дальнейшего ускорения. В зависимости от варианта оснащения SQ7 TFSI потребляет от 12,1 до 12 л бензина на 100 км, что эквивалентно выбросам от 278 до 276 г CO2 на км. Для модели SQ8 TFSI эти значения соответственно: от 12,1 до 12 л (от 276 до 275 г CO2).
tiptronic и постоянный полный привод quattro передают огромную мощность двигателя 4.0 TFSI на колеса. После того, как водитель снял ногу с педали акселератора, сцепление автоматической коробки передач мгновенно выбирает медленную передачу. В повседневной эксплуатации дифференциал, работающий чисто механически, распределяет крутящий момент между передней и задней осями в соотношении 40: 60. Когда на одной из осей происходит уменьшение тяги, она перенаправляет большую часть движущих сил на другую ось – до 70 процентов моментов могут попасть на переднюю ось и до 85 процентов – на заднюю ось.
В дополнительном пакете расширенной подвески клиенты дополнительно получают спортивный дифференциал. При быстром повороте с помощью двух пластинчатых муфт он передает моменты между задними колесами. Большую часть из них получает колесо с лучшим сцеплением, катящееся по внешней стороне поворота.
В стандартной комплектации Audi SQ7 TDI (расход топлива в режиме смешанной езды в л/100 км*: 12,1 – 12,0; выбросы CO2 в режиме смешанной езды в г/км: 278 – 276) сходит с конвейера на 20-дюймовых дисках с шинами в размере 285/45, а Audi SQ8 TFSI (расход топлива в режиме смешанной езды в л/100 км*: 12,1 – 12,0; выбросы CO2 в режиме смешанной езды в г/км*: 276 – 275) ездит на колесах, 21-дюймовые колеса с шинами такого же размера, как модель SQ7. В качестве альтернативы Audi и Audi Sport поставляют 21 и 22-дюймовые диски, а для большого внедорожника купе есть даже 23-дюймовые диски с шинами размером 295/35. На передней оси используются тормозные диски диаметром 400 мм, а на задней оси – 350 мм. Черные тормозные суппорты – опционально также доступны в красном цвете - на передней оси украшены логотипом S. По запросу Audi устанавливает 20-дюймовую тормозную систему с дисками из армированной углеродным волокном керамики, которые чрезвычайно эффективны и устойчивы к истиранию. Спереди они имеют диаметр 420 мм, а сзади – 370 мм.