Все советские пацаны, чьё детство прошло в 1970-1980-х годах, а то и раньше, прекрасно знают, что мотоциклы Ява в Советском Союзе ценились больше всей прочей двухколёсной техники. Когда я начал интересоваться мотоциклами, а было это в первой половине 1990-х годов, то у нас более всего ценились Чезеты, но судя по комментариям в статье про CZ, до 1990-х годов Чиза особо не котировалась.
Я не знаю, как там точно было, не присутствовал в то время в мотоциклетной тусовке, как говорится. Вполне возможно, что Ява действительно ценилась больше, судя по её дефицитности несмотря на более высокую цену. Но не будем сегодня про Чизу, я хотел вам рассказать о рождении чешского бренда JaWa.
Началось всё с того, что некто Франтишек Янечек, успешный чешский предприниматель, в 1929 году решил заняться выпуском мотоциклов под собственным брендом. Так как Янечек был человеком достаточно состоятельным, он не стал заниматься изготовлением велосипедов с мотором, как это делали его японские коллеги по цеху через несколько лет после. Нет, чех сразу замутил всё по-взрослому – он купил лицензию Wanderer, и начал на основе тяжёлого мотоцикла разрабатывать свою модель.
Именно в это время и родилось название бренда. Чех Франтишек Янечек, не мудрствуя лукаво, просто решил увековечить в фирме свою фамилию и название немецкого мотоцикла, который стал основой для его модели. Получилось коротко и просто - JaWa.
Сразу видно, что чех Янечек был прекрасным коммерсантом, он изначально проанализировал рынок мототехники, и понял, что в Чехии тяжёлые немецкие мотоциклы не пользуются спросом из-за своей высокой цены, и начал делать свою упрощённую модель, отличающуюся более низкой ценой.
Так в 1932 году появилась первая чешская Jawа. Новый мотоцикл имел 175 кубовый двигатель, и цену, доступную для простых чехов. Так как первая модель была принята вполне благосклонно, в 1934-1935 годах Франтишек Янечек, наладил производство ещё двух моделей с моторами на 250 и 350 кубиков.
Мировой успех в Европе к компании Jawа пришёл в 1946 году. Вы только представьте себе, Европа только начала пытаться оправляться от последствий Второй Мировой войны, много заводов было разрушено или перепрофилировано на выпуск оружия и военной техники, и тут неожиданно для всех компания Jawа представляет свой абсолютно новый мотоцикл Ява-Перак.
Всё дело в том, что немцы после захвата Чехии устроили на заводе Ява ремонтный и обслуживающий цех для своей мототехники. А инженеры и механики втайне от фашистов разработали и подготовили к выпуску новую модель чешского мотоцикла, и даже собрали около тысячи мотокомплектов.
Мотоцикл Jawa Perak 250 получил двухтактный мотор, Четырёхступенчатую коробку передач, телескопическую вилку, заднюю свечную подвеску и одинарную раму из стальных труб. Дизайн мотоцикла Jawa Perak 250 тоже заставлял обратить на себя внимание, кроме того, аккуратность производства просто поражала – ни один провод не торчал, и даже карбюратор закрыли специальным кожухом.
В 1948 году к красивому и недорогому мотоциклу ЯВА Перак 250 добавилась модель с 350-кубовым мотором, и с той поры мотоциклы Jawa стали пользоваться просто огромной популярностью. Так как Чехия была страной соцлагеря, то и мотоциклы Jawa в огромных количествах стали ввозить в СССР.
Вот такая вот история бренда Jawa. Пишите в комментариях, если вам есть что добавить, и не забывайте подписываться на мой канал!