Сегодня я хочу вам рассказать о том, как проявила себя Лада Веста после 25 000 километров пробега, и это поможет пролить некий свет на то, стоит ли вообще связываться с новой или немного поюзаной Вестой.
Просто иногда читаешь отзывы, и создаётся впечатление, что Лада Веста просто идеальный автомобиль, стоит дешевле всех, комплектация богаче, никогда ничего не ломается и так далее. Всё дело в том, что машина ещё достаточно новая, добить их многие не успели, да и отзывы пишутся в некой эйфории поле покупки.
Вот только почему-то на сайтах по продажам б/у автомобилей висит целая куча Вест. Зачем, спрашивается, продавать такие идеальные, судя по отзывам, автомобили? Многие объясняют это тем, что хотят взять новую Ладу Весту, да только кто меняет хорошую машину через год или два? Видимо, что-то их в этом автомобиле не устроило, поэтому их и продают.
Если разобраться, то у Лады Весты в процессе эксплуатации проявляется куча проблем, про которые многие владельцы стыдливо умалчивают. Видимо стыдно сначала кричать всем встречным и поперечным, что машина идеальная, а потом жаловаться. Лучше продать машину тихонько, и купить что-нибудь другое.
Но давайте перейдём к фактам, и я вам расскажу про своё знакомство с Ладой Вестой и обнаруженные мною косяки. Начнём с того, что машину 2016 года выпуска мне передал один знакомый на продажу, пообещав, если я её за месяц кому-нибудь впарю, поделиться денежными знаками.
В общем, ещё перед тем, как взять машину на продажу, я внимательно проштудировал форумы владельцев новых бюджетных автомобилей, и обнаружил интересную картину. Если владельцы новых Киа Рио, Фольксваген Поло и прочих Соляр как-то особо не жалуются на заводские недоработки, то владельцы Лада Веста постоянно решают какие-то проблемы, исправляют заводские недоделки и делятся опытом. Но при этом часто говорят, какие их Весты прекрасные и беспроблемные.
Если у Рио/Солярисов никаких «доработок» напильником мне не встречалось, то в вестоводов это в порядке вещей. В общем, уже изначально я был готов к разным косякам у годовалой машины, но то, что произошло за месяц моего владения превзошло все самые негативные прогнозы.
Для начала хотелось бы отметить какой-то звон при заводке холодного автомобиля. Появлялся он не всегда, а примерно через раз. Такое ощущение, что как будто поварёшкой стучат по кастрюле. Что это такое – я не знаю, были подозрения на то, что бендикс стартера долбит по защите картера, или что-то с гидрокомпенсатором. Слышал, что это вроде нормально считается для Лады Весты, но как по мне, так не должен нормальный автомобиль так заводиться.
ММС часто сбивается, особенно во время прослушивания радио. Спрашивал у хозяина, тот сказал, что это постоянный косяк, и даже перепрошивки по гарантии не помогали.
Непонятно почему, но роботизированная коробка передач пару раз подводила – на скорости около 30 километров в час при 2 000 оборотов машина начинает как-то противно дёргаться.
На холостых оборотах часто доставала сильная вибрация. С чем это связано, я вообще не знаю. Может с двигателем, может со сцеплением.
В салоне периодически возникают непонятные сверчки, причём место их расположения определить не удалось. Определил только, что они точно есть в районе очечника, возле плафона для задних пассажиров и в области водительского козырька.
Ещё что-то в багажнике клацало, хотя вроде всё оттуда достал, так и не понял, что это было.
В общем, для почти новой машины как-то много косяков, вам так не кажется? Так что теперь я Ладе Весте не сильно доверяю, хотя что касается проходимости, то она отличная для своего класса, тут производитель не подвёл.
Пишите в комментариях, устраивает ли вас Лада Веста, и не забывайте подписываться на мой канал!