Автожир Иркут А-002 был разработан производственным объединением «Иркут». Работы над проектом начались ещё в 1997 году. Первый полёт А-002 совершил в 2001 г.
Ему необходим разбег длиной от 5 до 100 метров в штиль, однако при скорости ветра 12-15 м/c мог взлететь с места.
Автожир трёхместный, с обогреваемой закрытой кабиной. Официальный приказ о старте проекта был издан в феврале 1999 года. Эскизный проект был разработан к 2000-му году. Первый экземпляр А-002 демонстрировался на авиасалоне МАКС-2001. Первый полёт был осуществлен в 2002 году. В этом же году создатели объявили о начале серийного производства.
Несмотря на заявлении о начале производства, с октября 2003 года по 2004 год «Иркут» стал задерживать поставки автожиров. Планируемая серия была сокращена до 5 аппаратов. От компании не было никаких новостей вплоть до апреля 2005 года. Именно в тот год производитель заявил о том, что испытания подходят к завершению, однако аппараты так и не были поставлены заказчику.
Существовала модификация - А-002М, которая совершила полет 3 ноября 2005 года. В 2008 году было объявлено о сертификации типа автожира по действующим авиационным правилам, но и здесь конструкторы приврали - к 2012 году сертификат так и не был получен.
Лишь в 2010 году была опубликована спецификация модификации А-002М. Она была тяжелее первоначальной версии автожира и отличалась более дорогим оборудованием. Также велись разработки и беспилотной версии А-002.
У компании «Иркут» явно возникли сложности. Она "кормила" заказчиков обещаниями, однако по итогу в 2015 году программа была закрыта. Официальный сайт объединения не работает.
Стоит отметить, что автожир Иркут-А002М не был идеальным. В июле 2012 года во время полёта произошел отказ двигателя, из-за чего пилоту пришлось сделать вынужденную посадку на режиме авторотации в болотистую местность в районе населенного пункта Боково Иркутской области.
Пилот не пострадал, однако при посадке на болото автожир опрокинулся и был поврежден.
Причина отказа двигателя заключалась в разрушении магистрали маслосистемы, которое возникло из-за повышенных вибрационных нагрузок. На данном автожире не был предусмотрен контроль давления масла.
Характеристики автожира
А на этом всё! Поддержите статью пальцем вверх и обязательно подпишитесь на канал Авиатехник, чтобы не пропустить новые публикации! Всем спасибо :)