Тема компактных и вместительных автомобилей остаётся фактически нераскрытой на нашем рынке. Антинародные кроссоверы вроде Audi Q7 и BMW X7 мы в расчёт брать не будем. Спрос на такие машины хоть и есть, но он сугубо ситуативный, а продукт никак нельзя назвать массовым. Паркетники это очень хорошо, просто замечательно. Но куда от нас спрятали полноценные минивэны? Не Транспортёры для госгаража и развода приезжих туристов, не фургоны и не маршрутки, а нормальные машины для большой семьи.
Есть такая модель, как Toyota Innova. В ближайшем будущем японская компания рассматривает возможность вывода на русский рынок данного компактного минивэна. Сейчас такой авто продаётся в самых разных слаборазвитых странах мира, и возможно, будет интересен российскому потребителю. Вообще интересно, что у нас Тойота продаёт сплошь дорогие машины, и ничего доступного не предлагает. Да и само понятие «японский авто» сегодня сильно извратили левым рулём.
Как выглядит Toyota Innova? Сразу скажу, что дизайн простой и по-тойотовски невзрачный. Спереди широкий гриль радиаторной решётки и линзованные фары с вертикальными нижними секциями то ли указателей поворотов, то ли ПТФ. По бокам большие лопухи зеркал. Боковые части кузова почти сплошь простые, лишены всякого дизайнерского рельефа, но от того, даже лучше. Корма кроме чувства ностальгии по концу девяностых ничего не вызывает: самые обычные и приятные глазу фонари расположились в привычном месте. Но есть небольшая вертикальная часть, создающая некую изюминку. В остальном – всё сделано стандартно, и глазу не за что зацепиться.
А что с техническими характеристиками?
- Двигатели взяты от других моделей концерна. Есть агрегат 2 л и 136 сил (похоже от Camry), а также 2.7 (от Prado). Вот и вся фантазия.
- Коробок тоже две. Древнющий и надёжный 4-ступенчатый "автомат" и 5-скоростная "механика". Но многим именно такой ассортимент придётся по вкусу.
- Угадайте, какой привод: передний или задний? Многие не угадали, я так думаю. И я в том числе. Машина заднеприводная, т.к. сделана на базе Фортунера. И от этого должна быть крепкой и простой в обслуживании.
- Подвеска сзади зависимая, спереди расположены рычаги по системе McPherson. Дорожный просвет для России составит не менее 190 см. Всё-таки корни у минивэна джиперские, это надо учитывать.
В салоне расположено три ряда сидений, можно сказать, что машина рассчитана на 6 седоков. Крайний к пятой двери ряд должен быть относительно просторным. А вот то, что срединные места сделали «капитанскими», это уже не так удобно. Многие покупатели предпочли бы вместо пустоты ещё одно пассажирское кресло. В остальном интерьер практичный и консервативный – именно такой и предпочитают поклонники марки Тойота. Лично мне сочетание «дерева» и приятного старомодного пластика вполне нравится.
Сколько будет стоить такой минивэн, и когда появится в продаже? На этот вопрос ответить сложно, ведь у машины нет даже ОТТС, и совершенно не ясно, станет ли она гостьей на нашем рынке. Думаю, если бы цена была около 2.2 млн. в минималке, то такой вэн обязательно нашёл бы своего массового покупателя. А вам Innova понравилась?
Смотрите, комментируйте, подписывайтесь на канал и ставьте лайк! У меня стартовал розыгрыш парктроника для подписчиков канала. Переходите по ссылке и участвуйте, дарю ценный подарок.