К сожалению, в настоящий момент отечественная журналистика, видимо, переживает не самые лучшее времена, и особенно, не лучшие шинные времена.
Еще пару лет назад любой шинный тест «Авторевю» или «Зарулем» вызывал повышенный интерес, ведь это были настоящие шинные битвы! В них сходилось большое количество участников - все премиальные шины, крепкие вторые линии, амбициозные бюджетники! Сейчас же с трудом набирается и 10-ка участников, уходят из тестов именитые бренды, а сами тесты весьма прогнозируемы. Говорит ли это о том, что не нужно забыть на тесты в автомобильных журналов? Конечно же нет! Не забывайте, что в этом паблике можно посмотреть обзоры зарубежных тестов, в которых в настоящее время куда больше интриги! Кроме этого я предлагаю посмотреть обзор тестов шипованных шин, появившихся этой осенью в журналах «Авторевю» и «Зарулем»
Общая информация.
Обычно тесты в автомобильной прессе начинаются с сентября. В настоящий момент опубликовано уже 3 полноценных теста шипованных шин. Протестировали три разных размера:
"За Рулём" - 215/65R16
"За Рулём" - 225/45R17
АВТОРЕВЮ - 215/60R17
Несколько расстроил количественный и качественный состав участников:
- Только в одном тесте было более 10 участников (ЗАРУЛЕМ, 215/65R16), остальные – не более 7-ми.
- Полностью отсутствовали Bridgstone и Goodyear, а между тем у них есть шипованные шины, чью силу (или слабость) как раз хотелось бы увидеть именно в сравнении с другими шинными моделями. Вообще не получилось битвы достойных противников. Ни в одном из тестов мы не увидели сражение королей шинной арены. То Continental пропускает тест, то Michelin, а то Pirelli cмущается.
Тем не менее на основании трех тестов можно сделать определенные выводы и дать комментарии по некоторым моделям.
Как видно из таблицы – к самым сильным шинам в текующее время принято относить три модели от известных производителей - Nokian Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North 4 и Continental IceContact 3. Если в тесте есть эти шины, то они точно будут в ТОП3 сильнейших. Аналогичный результат у этих моделей и в зарубежных тестах. Michelin и Nokian бесподобны на снежных и ледяных трассах, в то время как Continental добивается своего за счет сбалансированного поведения.
Также среди сильных оказались еще две модели - Hankook Winter i*Pike и Pirelli Scorpion Ice Zero 2. И если корейский бренд уже давно мелькает в тестах и его смещение за пределы ТОП3 под давлением новинок вполне закономерно, то позиция шипованной шины Pirelli, которая здесь балансирует на грани, а в зарубежных тестах и вовсе за пределами, ТОП3.
Шины Hankook в последнее время слабо выступают на льду, но набирают очки на других покрытиях (снег, асфальт). Что касается шипованной новинки от Pirelli, то ее уровень ледяного сцепления оставляет желать лучшего, а хороших показателей на асфальте не хватает, чтобы претендовать на настоящее лидерство.
Гораздо большую вовлеченность в отечественные тесты показывают так называемые младшие бренды – Nordman 7 (от Nokian), Formula Ice (от Pirelli), Gislaved Nord*Frost 200 (от Continental) и примкнувшая к ним Yokohama IceGuard IG65. Эти модели звезд с неба не хватают, но если результат выше 4-го места, то скорее всего сам тест не досчитался кого-то из топовых моделей и образовавшийся вакуум заполнили середнячки.
Обычно данные шины обитают в зоне с 5 по 7 место. Объяснение простое – производитель не вооружает их максимально, дабы не делать конкуренцию основному бренду, ну а слабые стороны остаются теми же, что и у старших моделей. Тем не менее, для тех, кто ездит мало и неспеша, данные модели будут неплохим вариантом.
СЛАБЫЕ МОДЕЛИ (по результатам российской прессы):
· BFGoodrich g-Force Stud – это младший бренд от Мишлен, данная модель существует уже давно, более 10 лет, и конечно же сильно уступает современным моделям, особенно на льду.
· Kumho WinterCraft Ice и Toyo Observe IceFreezer – две азиатские шины, некитайского происхождения. Однако сегодня – это самые слабые шипованные шины бюджетного сегмента из известных.
САМЫЕ СЛАБЫЕ МОДЕЛИ (по результатам российской прессы):
Китайские шипованные шины
DoubleStar WinterKing DW07, Triangle Icelink Sport Utility PS01, Sailun Ice Blazer WST3 каждый год пытаются завоевать доверие покупателей, в связи с чем весьма активны в тестах. Однако показатели весьма плачевны, а итоговые оценки – всегда внизу рейтинга. Отличительные черты китайской шины – очень сильный дисбаланс: например, если адекватное сцепление на льду, то полный провал на асфальте. В целом же такие шины совершенно не готовы к зимним покрытиям.
Российские шипованные шины
Cordiant SnowCross 2 - новинка от российской компании Кордианд, в тестах еще не сильно заметна, но с такими характеристиками вряд ли удасться когда-либо влезть на вершину. Впрочем, как другая шина - Viatti Bosco Nordico, которую анонсировали как «европейские технологии, разработки и даже имя» по факту оказалась весьма посредственной и слабой шиной, которая в последнее время с трудом противостоит даже китайским производителям.