"Вселенский опыт говорит, что погибают царства не от того, что тяжек быт или страшны мытарства. А погибают от того (и тем больней, чем дольше), что люди царства своего не уважают больше". (Булат Окуджава 1968 год)
Как только мы по-настоящему начинаем понимать, что за человек был наш Государь Император, приходит чувство досады и боли. Почему так случилось, как такое могло произойти с одним из лучших правителей нашей истории.
Романов Николай Александрович вступил на престол в возрасте 26 лет после скоропостижной смерти своего отца императора Александра Третьего. Государь Николай II правил Российской империей с 1894 по 1917 годы, то есть неполных 23 года.
Россия в целом была на пятом месте в мире по экономическому развитию. То есть, уступая Соединенным штатам, Великобритании, Германии, Франции. И это очень хорошие результаты. Здесь ведь надо учитывать, что Россия позже других стран вступила на рыночно-буржуазный путь развития, и мы догоняли и перегоняли очень быстро другие страны.
Император Николай II последовательно создает необходимые условия для индустриализации страны. Развитие транспорта и энергетики, низкие таможенные и железнодорожные тарифы, предоставление казенных заказов, льготных кредитов, прямая поддержка машиностроения. Всё это обеспечивает стремительный рост промышленного производства.
- Русская металлургия переживает второе рождение. Только в южном промышленном районе построено 17 крупных металлургических заводов, добыча сибирского угля возрастает с 40000 до 4 миллионов тонн в год. Создается автомобильная промышленность, строится 19 авиапредприятий, которые в годы Первой мировой войны выпустят более 5 тысяч самолетов. В итоге уже в 1913 году по объему производства Россия почти сравнялась с Англией, значительно превосходит Францию, в два раза обгоняет Австро-Венгрию и достигает 80 процентов объема промышленности Германии.
- Телефоны, электричество, иллюминация – все было заложено тогда. Были научные школы, и был какой-то человеческий потенциал, который позволил нам выстоять, и в том числе потом, в годы советской власти.
- Российская империя является родиной первого в мире серийного бомбардировщика, родиной первого в мире теплохода, и других технических достижений. Мы были пионерами воздушного боя, то есть высшего пилотажа, не только пилотажа, но и основ теории воздушного боя.
И это не следствие отдельных самоучек, и не следствие таких талантливых личностей, как Пётр Нестеров, который первый в мире сделал мёртвую петлю. Это следствие всей системы подготовки авиационных кадров, поддержки авиационной науки. Весь линейный флот Советского Союза в годы Великой Отечественной войны на сто процентов был представлен линкорами николаевского времени.
- Техника Николая Второго опережала время не просто на десятилетия, а можно сказать, что и на века. Например, до сих пор в составе военно-морского флота на Черном море несет боевую службу корабль Волхов – спасатель подводных лодок построенных при Николае II. Он до сих пор осуществляет настоящие боевые выходы, несёт боевое дежурство.
- Московское метро. Его всегда связывают со Сталиным, но решение о его строительстве и начало строительства, было при Николае II. Приостановила это строительство Мировая война и революция, а то могли бы построить раньше.
- При Николае II меняют свой облик и города. Появляются высотные здания. Например в Киеве появляется дом высотой в 12 этажей, а в Москве появляются дома высотой 8 этажей. Весь исторический центр современной Москвы представлен в основном домами николаевского времени. Часто их называют сталинскими, а на самом деле построены они до революции. Эти дома снабжались лифтами, электрическими коммуникациями, водопроводом и канализацией. На кухнях этих домов появлялись электроприборы. Такие, к примеру, как холодильники или электрические плиты.
План ГОЭЛРО. Обычно говорят ленинский план, но в основу был принят план - стратегия развития энергетики, который был выработана при Николае II и очень многое было сделано по электрификации. Или вот знаменитая электростанция напротив Кремля, она же при Николае Втором была сделана и работает до сих пор. Электрический трамвай, тоже при Николае II, на нём более миллиарда пассажиров перевезли в годы правления императора.
- В годы правления Николая II в России создаются две новые отрасли: электроэнергетика и электрическая промышленность. Построено 279 городских электростанций, 70 гидроэлектростанций, в том числе и на отдаленных территориях. Некоторые из них Челябинская, Карельская, Мургабская действуют и сейчас. По уровню производства электроэнергии Российская империя вошла в четверку передовых держав, вместе с США, Германией и Великобританией…
Р.S. Мы так мало знаем о царской России, что ещё не раз будем возвращаться к нашей славной истории, невзирая на клевету и множество наветов на святую царскую семью и личность последнего императора нашей великой страны – России.
Если вам понравился этот материал, поставьте лайк и тогда будет понятно, что среди моих читателей есть люди, которые любят Россию и её историю, какой бы она не была.