Несмотря на то, что мировой автопром к концу прошлого века уже вовсю штамповал прекрасные во всех смыслах автомобили, в постсоветской России это было сродни новостям из другой вселенной. Подавляющее большинство наших сограждан ездило на отечественных же «Жигулях» и при этом еще считало, что им несказанно повезло. Что уж говорить о счастливцах, которым удавалось урвать где-то за бешенные деньги подержанную иномарку, считавшуюся символом достатка наравне с загородными домами и просторными квартирами с евроремонтом. Сегодня мы решили вспомнить, какие иностранные автомобили в 1990-х годах пользовались в России особенной популярностью.
Mazda 626
Несмотря на короткий жизненный цикл (автомобиль выпускался всего 5 лет, начиная с 1992 года), партии новых и подержанных 626-х «Мазд» в России конца XX века расходились, как горячие пирожки. Седаны или лифтбэки, 105 или 115-сильные, двухлитровые или чуть менее объемистые — Mazda 626 брали, буквально не заглядывая в техническую документацию.
Opel Vectra
Середина 90-х и выпущенный в этот период первый Opel Vectra стали переломными для восприятия данной немецкой марки на отечественном рынке. Именно этому автомобилю, выпускавшемуся с бензиновым и дизельным двигателями мощностью от 75 до 170 л.с., суждено было разуверить российский народ в том, что все «Опели» гниют ничуть не хуже «Запорожцев». И знаете, у них получилось!
Mercedes E-Class
Любой, кто в сознательном возрасте застал 90-ые, помнит, как с середины последнего десятилетия XX века в городах стали появляться «глазастые» черные автомобили с угрюмыми людьми внутри. Седаны и универсалы Е-класса быстро облюбовали бизнесмены и криминальные элементы, что было только на руку немецкому концерну.
BMW 5-series
Баварский автомобильный концерн также не терял времени даром, подкупая соскучившегося по комфорту и разнообразию россиянина 90-х свежей моделью своей 5-ой серии. Эти седаны и универсалы BMW со всем доступным набором удобств и «веером» из 14 возможных, в том числе и «заряженных», двигателей всерьез полюбился на 1/6 части суши. Впрочем, с тех пор мало что изменилось, разве что любимцев из стана баварцев у нас стало еще больше.
Volkswagen Passat B3
Данный экземпляр в этом списке можно считать настоящим «старичком» — Volkswagen Passat B3/B4 выпускался аж с 1988-года целых 9 лет. Несмотря на обновление модели в 93-ем, автомобиль не получил ни нового двигателя, ни новой базы. Впрочем, это не помешало ему оставаться на хорошем счету у покупателей, благодаря просторному багажному отсеку, большому топливному баку и нетребовательности в ремонте и обслуживании. Просто мечта, а не автомобиль!