Итак, начнём с самого понятия JDM. JDM - это понятие, которое появилось в Японии. Дословно это называется Japanese Domestic Market, если же перевести на русский -Японский Внутренний Рынок. Сейчас же в наше время это понятие обозначает некую субкультуру и стиль тюнингованных автомобилей по всему миру, особенно это распространенно у молодого поколения 16-30 лет.
Коротко об истории Skyline.
Nissan Skyline - автомобиль, выпускаемый в японии с 1957 года. На данный момент насчитывает 13 поколений. В годы начала выпуска автомобиль считался довольно роскошным автомобилем. Первая модель авто называлась Prince Skyline ALSI-1. Движком послужил GA-30, объёмом 1,5 л. и мощностью 60 л.с.
Помимо этого образца выпускались ещё много образцов, но мы перейдём сразу к самым популярным моделям.
Skyline R32.
В 1989 году сошёл многими ожидаемый первый экземпляр Skyline восьмого поколения R32. Автомобиль был оснащён движком RB26DETT, имеющий 6 цилиндров и объём на 2.5л. Данный экземпляр был оснащён полным приводом. Максимально автомобиль развивал 215 км/ч. В последствии движки меняли свой объём в меньшую сторону до 1.8 л. Компания, выставив машину на соревнования, с 1990 по 1993 года выиграла 29 гонок из 29, поставив новый рекорд на трассе Нюрбургринга. Сняли же с производства данный автомобиль в 1994 году.
Позже за ним последовал его братец - Nissan Skyline R33.
Skyline R33.
Данный представитель линейки Skyline выпускался с 1993 года. В отличии от предшественника он имеет задний привод и имел объём на 2 л. Модели довольно схожи по внешнему виду, но имеют небольшое отличие: фары R33 имеют дополнительное место снизу и, соответственно, номер кузова на кузове не даст вам перепутать их.
Вы видите очень заметную линию под фарами R33 и её отсутствие R32.
Особое внимание инженеры уделили снижение веса R33. Система ABS попала "под сокращение", пружины подвески стали жёсткими, а задний стабилизатор стал полым. Иные виды более прочного и лёгкого пластика применялись для производства топливного бака, оптики, бамперов, системы впуска, внешней отделки и для заднего антикрыла. Это помогло обойти своего предшественника на 21 секунду на той же самой трассе в Нюрбургринга.
Nissan Skyline R34.
Самый популярный среди молодёжи и людей чуть старше является именно эта модель за её характерный вид, он выглядит агрессивно и очень стильно. В стандартном издании он имеет объём двигателя 2 л. и всего 155 л.с. Но в конечном итоге агрегат может владеть двигателем на 2,6 л. и мощностью 280 л.с. Легенда оборудована полным приводом и является ярым кумиром дрифтеров и сторонников JDM культуры.
Передняя часть машины обладает рельефным капотом, агрессивной узкой галогенной оптикой и небольшой радиаторной решеткой между фарами. Дополнительные сигналы поворота, воздухозаборники и решётки делают его вид не только агрессивным, но и довольно эстетичным.
Единственный минус, исходя из моего личного мнения, дизайнерам автомобиля стоило бы пересмотреть дизайн задней части, из-за вырезок под фарами выглядит как-то не очень эстетично. А так, что можно сказать из внешнего вида, то что крышка багажника получила небольшой повторитель стоп-сигнала. На большой рельефный кормовой бампер установили большие задние ходовые огни.
Под конец скажу, что есть ещё и Nissan R35, но вскоре он был переименован Nissan GT-R. О ней я посвящу отдельную статью, так как там действительно есть что рассказать.