В прошлой статье я писал о том, как сделать тестер свечей зажигания из обычного 20 кубового шприца. Многие мне не поверили, что с помощью этого тестера можно проверить свечи. Говорят, что с помощью шприца не получится создать необходимое давление. В барокамере свечи проверяются при давлении не менее 10 килограмм, шприц такое давление не сможет создать. В этой статье я докажу, что свечи с помощью шприца проверить можно.
Для тех, кто не читал мою прошлую статью, показываю, как выглядит этот тестер.
Ссылка на статью, в которой я писал как его изготовить будет в низу этой статьи.
Теперь перейдем к сути данного вопроса.
Начну писать все по порядку, те кто разбираются, меня поймут.
Удостовериться в исправности свечей зажигания, можно, только установив их в специальную барокамеру, в которой можно создать то давление, которое создается в цилиндре под конец такта сжатия при работе двигателя под максимальной нагрузкой. На таком режиме работы наполнение цилиндров воздухом максимально, а значит и давление на максимуме.
Пробивное напряжение между электродами свечи зависит от давления, чем оно больше тем больше напряжение, такой закон природы.
Вернемся к барокамере. Чтобы проверить свечи мы создаем в барокамере высокое давление, как в цилиндре двигателя под нагрузкой и смотрим есть ли искра между электродами свечи при этом давлении. Если искра стабильная, без пропуском и не уходит в бок от электродов, то свеча исправна. Если же это не так, то возможно, что изолятор центрального электрода пробит, и искра через трещину уходит по пути с наименьшим сопротивлением на цоколь свечи.
Вернемся к шприцу.
Что бы доказать, что с помощью шприца, можно проверить свечи, нужно сравнить, напряжение, которое можно создать с помощью него, с тем напряжением, которое создается в цилиндре в тот момент когда бьет искра, при работе двигателя под максимальной нагрузкой. По этому напряжению мы поймем, что шприц может создать необходимое давление, которое окружает электроды свечи в конце такта сжатия.
То есть с помощью шприца мы удостоверимся в том, что искра между электродами при максимальном напряжении, которое создается в результате повышения давления в цилиндре, в момент максимальной нагрузки на двигатель присутствует.
Теперь я все это докажу наглядно.
С начало нам нужно посмотреть, какое напряжение создается между электродами свечи в тот момент, когда нагрузка на двигатель максимальна.
Нажмите, что бы увеличить. Это осциллограмма напряжение двигателя ваз 2110, в момент резкого открытия дросселя. В этот момент давления в цилиндре максимально, и поэтому еще раз повторюсь, напряжение подскакивает до максимума. 24 киловольта.
Теперь нам нужно определить сможет ли шприц создать такое же напряжение.
Это искра на свече без давления.
Нажимаю на поршень шприца.
Искра стала намного ярче. Теперь переходит как раз, ко всей сути вопроса, какое же напряжение можно создать.
Шприцем можно создать 24 киловольта. Зазор на свече установлен правильный 1,2 миллиметра.
Шприцем можно проверять свечи? ДА!!! Кто разбирается, напишите в комментариях, что вы об этом думаете.
Как сделать такой тестер написано здесь.