Я владею мотоциклом BMW R1250GS и поэтому тусуюсь в разных пабликах связанных с ним. Публика там в основном не бедная от слова совсем. Мне и самому грех сейчас жаловаться на доход, но я человек наёмный и прям скажем, не смотря на то что цифры в рублях приятные, пересчет в инвалюту не радует совсем. Ну да не обо мне и речь.
Так вот тема в паблике, чувак радостно сообщает, что он купил новый GS Адвенчур. Павел, назовем его так владелец бизнеса. Относительно небольшого, но судя по его тратам приносящего ему устойчивый и приятный доход. Среди владельцев новых мотоциклов BMW таких большинство. Наёмников, вроде меня, немного. В основном предприниматели, госслужащие и силовики. Но две последние категории в инторнетах особо не отсвечивают, ибо им сильно не рекомендовано светить тратами.
Естественно спрашивают, почем нынче гуси, ибо нынче в стране падение рубля. Павел отвечает, что мотоцикл со всеми допами обошелся ему в 2350. И тут же прилетает "Братан, это недорого! В Германии дороже!" .
Я тут прихожу в состояние легкого грогги. Блин, как же это недорого. Это реально дофига. В России. Даже если вы платите своим сотрудникам по сотке в месяц это два года работы. А вы и сотки не платите.
Мне в ответ тут же приходит ответ, который очевиден, мы платим столько за сколько люди согласны работать. Мы же не благотворители. Если есть желающие работать продавцами за 30, инженерами за 40 и программистами за 100, мы платим столько и не больше. Если не будет желающих работать за эти деньги, мы будем искать тех кто подороже.
И это очень простая логика нанимателя. Зачем платить больше, если можно не платить. Ну это как в магазине, если есть два одинаковых карандаша, то при одинаковом качестве зачем покупать дороже?
И это понятно. Я помню время, когда в Питере один за другим открывались открывались автозаводы. Форд, Тойота, Дженерал Моторс, Ниссан, Хёнде. Спрос на рабочих, электриков, электронщиков, руководителей среднего звена и прочих специалистов был такой, что зарплаты росли как на дрожжах. Росло производство пищёвки, стройматериалов. Кадровый голод был огромный. Водителей погрузчиков переманивали друг у друга.
А потом случился 2014 год, крымнаш, санкции, антисанкции, рубль с 30 вырос до 50 и всё начало скукоживаться как шагреневая кожа. Заводы Дженерал Моторз и Форд закрылись. Во многих местах сокращения как начались шесть лет назад, так и продолжаются. Бизнесы сокращаются и оптимизируются. На рынке даже появился избыток предложения работников. Рост зарплат в рублях минимальный а в инвалюте так вообще отрицательный.
А теперь еще и ковид. Вообще красота. И уже без доходов и работы оказались многие предприниматели. Поэтому когда пишут что 2350 это недорого, очень хочется плюнуть в лицо говорящему, который совсем потерял чувство реальности.