Фантастические истории имеют довольно много смешных случаев, когда чинил человек, к примеру, фен, а в итоге вышел утюг или чайник. А что если я вам скажу, что с автомобилем было почти тоже самое, но только в реальности.
В небольшом городке Валантинье во Франции жила семья Пежо. Очень уж они любили кофе, а вот молоть его устали. Сутра времени и так нет и спать хочется, а это еще надо раньше встать, взять зерна кофе, умудриться превратить их в ароматный порошок и только потом насладиться вкусом ароматного кофе. В 1840 году Пежо решил упростить себе жизнь, а вместе с тем изобрел кфемолку, вдогонку с ней мельницу для перца и соли, чтоб придать вкус не только серому утру, но и еще тому, что готовила жена.
После того, как проснувшись утром он испил кофе, ему в своем кресле стало так хорошо и уютно, что идти пешком по делам ему совсем не хотелось. Сделав спицевое колесо, Пежо понял, что на нем далеко не уедешь. Надо делать каркас. В 1882 году господин ездил по делам уже на своем велосипеде. Но опять же таки зачем самому крутить педали? Зачем что-то делать, когда можно это не делать. Так Арман пежо заинтересовался автомобилем и спустя какое-то время, чиня и перебирая свой трехколесный велосипед сидя в пару от чайника, который в порыве глубокого интереса он забыл выключить, вместе с Леоном Серполле Арман вчинил трехколесный паровой автомобиль. Машина была громоздкой и долго грелась. С целую ну уж еще сильнее облегчить жизнь себе и другим людям Пежо старался делать будущие машины сложнее по конструкции, но легче и удобнее по использованию. В 1892 году количество автомобилей достигло 20 штук и рост останавливаться не собирался. Ну дальше участие в гонках, мотоциклы, в общем и целом как его автомобили приобретали всё большую скорость, так и сам Пежо набирал популярность, признание и, естественно, капитал.
Так желание попить спокойно кофе утром создало второго по величине, по данным материнской компании PSA Peugeot Citroёn, в Европе производителя автомобилей.