Многие ругают дороги Москвы и крупных городов в зимний период. Причины нам всем давно известны: обилие реагентов на мокром асфальте. И действительно, найти снег и лед внутри МКАДа все сложнее.
По официальным данным в сезон в Москве выливается и высыпается на дороги до 300 000 тонн регента. Какой уж тут лед), сплошное аквапланирование.
Но не спешите бежать за нешипованными шинами. Вот несколько весомых доводов в пользу шипованных шин даже в пределах Москвы.
1 Дворовые территории по правилам не обрабатываются реагентами.
А если обрабатываются, то без своевременной оборки, получившейся «снежной каши» эффекта мало. Что уж там говорить, в некоторых дворах сложно банального снег убрать из-за постоянного наличия большого количества машин. Так что во дворах по-прежнему шипы главенствуют.
2 Водитель-новичок.
Не стоит думать о состоянии шипов и о том, как быстро их можно потерять если это первая зима у водителя. Безопасность, особенно в первую зиму.
3 Шипованная шина всегда имеет больше негативного профиля, т.к. не борется за низкий уровень шума.
Таким образом получается, что проходимость шипованной шины в снегу лучше за счет рисунка протектора, даже если в ней нет шипов.
4 Ну и на последок, стоит предположить, что у вас есть резонный вопрос. Как быть с асфальтом?
Ведь на шипованной шине на асфальте как на коньках? Вопрос резонный, но давайте посмотрим на тест, который не так давно провел журнал «Авторевю» тестируя шин Continental. Так как сравнение проводилось внутри одного бренда, рекламой это можно назвать с натяжкой. При прочих равных торможение на асфальте на НЕшипах составило - 33,24 метра, а на шипах 31,37 метр. Смеем предположить, что два метра разницы в пользу шипов весомый довод.
⠀