Часто будущий владелец, машины покупая автомобиль, не обращается к профессионалам, а пытается на свой страх и риск удостовериться в приемлемости покупки данного автомобиля путем осмотра, расспроса продавца (а это не всегда сам владелец авто). А как сделать все эти манипуляции более или менее правильно знают далеко не все.
Например, многие автовладельцы используют маслоналивную горловину лишь для того, что бы через нее доливать моторное масло. Существует рекомендация - осматривать эту зону даже в том случае, если никаких заметных проблем с двигателем нет. Как можно более раннее выявление неисправности (как и в медицине - болезни) даст возможность обойтись менее затратным ремонтом, в противном случае капитальный ремонт двигателя не заставит долго ждать.
Стоит уяснить, что без разборки двигателя невозможно точно определить его состояние, степень износа деталей и оставшийся ресурс. Но не разбирать же двигатель перед покупкой? Это не разумно и дорого. Часто в помощь перед разборкой или вместо нее, привлекаются различные электронные приспособления, которые призваны выявлять с большой вероятностью наличие неисправности агрегата. Но даже после проведенной тщательной визуальной проверки без специалиста и без специальных средств можно самостоятельно отсеять часть потенциальных вариантов. А уже тот автомобиль, который приглянулся вам, можно и на диагностику загнать, оно того стоит. Не следует переоценивать свои силы и думать, что все хорошо, пока вам это не скажет именно не заинтересованный профессионал, качеству работы которого вы доверяете по той или иной причине.
Следует понимать, что осмотр перед покупкой не ограничивается оценкой пространства под капотом, но в данной статье речь пойдет именно об этом.
Итак, рекомендации:
1. Перед встречей в режиме предварительного звонка попросите продавца, чтобы он предоставил вам автомобиль на осмотр в «холодном» виде на ровной площадке. Много серьезных проблем, особенно в самом их зарождении, на прогретом двигателе не будут заметны. Холодный пуск двигателя, даже в летнее время, может выявить много интересного и в первую очередь – наличие посторонних звуков, по характеру которых можно предположить характер возможных проблем, их локализацию.
2. Начните с простого осмотра.
Если видны следы течи жидкостей, деформация корпуса или отсутствие пластиковой крышки двигателя (на авто, где она должна быть), то машина могла попасть в ДТП, о котором умалчивает владелец - спросите. Если подкапотное пространство тщательно помыто перед продажей, то, возможно, это сделано для того, что бы скрыть следы утечки рабочих жидкостей. Я, например, никогда перед продажей не мою подкапотное пространство и покупатели всегда соглашаются с доводом, что автомобиль предоставлен «как есть». Если честно, то я и в процессе эксплуатации, равно как и перед продажей машины, слежу за чистотой под капотом с помощью влажной тряпочки и не стал бы мыть двигатель в условиях моечного комплекса, даже если бы мне это сделали бесплатно (о причинах умолчу, но они у меня есть, исходя из личного грустного опыта).
3. Обратите внимание на область прокладки клапанной крышки: небольшое масляное запотевание, как правило, покрытое старым слоем пыли, является рабочим моментом и не сильно критично. Проблемой это следует считать тогда, когда имеется постоянная течь масла.
4. Осмотрите приводной ремень, а если это допустимо по конструкции, то и ремень ГРМ (газораспределительного механизма). Любые признаки расслоения, трещины ремня не допускаются. Во время работы двигателя в области ремня и роликов не должно быть свиста и других посторонних звуков. Не допускается попадание на ремень масла (выявляется при его осмотре). Если при осмотре ремня выявлен сильный износ по краям, то, возможно, подлежат замене и шкивы. Все эти и другие выявленные проблемы являются поводом если не для отказа от покупки, то для снижения цены машины – торг еще как уместен.
5. Обязательно осмотрите болты крепления клапанной крышки двигателя. При наличии следов демонтажа поинтересуйтесь его причиной. Этот вопрос можно задать косвенно, а получив ответ, что с двигателем ничего не делали, получить повод для отказа от покупки.
6. Косвенно о состоянии сердца машины можно судить по состоянию рабочих жидкостей двигателя. Просто и быстро можно оценить состояние масла. Открутите крышку маслоналивной горловины и проверьте наличие отложений на самой крышке. Следует так же заглянуть и внутрь горловины.
При обнаружении на крышке и на внутренних деталях двигателя густого белого налета (эмульсии), следует полагать, что масло смешивается с антифризом (охлаждающей жидкостью), который попадает в рабочие полости двигателя через повреждение прокладки головки блока цилиндров. Еще хуже ситуация если рубашка охлаждения двигателя где-то имеет трещину. Если завести двигатель такого автомобиля, то из выхлопной трубы чаще всего будет виден густой белый дым.
7. Можно проверить наличие эмульсии и прочих отложений на масляном щупе заглушенного двигателя.
При этом провести контроль уровня масла в двигателе и его цвета. Недостаточный уровень может свидетельствовать о его существенном расходе. Но и нормальный уровень не должен вводить вас в заблуждение, возможно, продавец предусмотрительно долил масло до уровня, перед показом автомобиля. А слишком чистое масло почти верный признак того, что его заменили перед продажей (с одной стороны покупатель думает, что продавец позаботился о нем, но тут чаще кроется подвох – желание скрыть истинный цвет рабочего масла конкретного двигателя).
С согласия продавца при заведенном двигателе можно вынуть масляный щуп - из отверстия щупа не должно быть обильного "дымления". Из-под открученной крышки маслоналивной горловины также не должно быть выхода дыма при работе двигателя. Прорыв картерных газов (видимое "дымление"), может говорить о наличии проблем с поршневой группой.
Если при откручивании крышки на работающем двигателе ничего особенного не происходит, то можно положить на отверстие для заливки масла листочек бумаги и наблюдать за тем, как он к ней слегка присасывается. Это хороший признак и можно продолжить осмотр автомобиля. Возможен и такой вариант, что листочек отталкивается от горловины – смотри на предмет проблем с вентиляцией картера (выше по тексту). Если ничего особенного не происходит, но листочек сдувает ветром, то ситуация хуже, но в общем-то, ожидаемая (возможны проблемы с компрессией и прочим). Требуйте снижение цены или рассмотрите иной потенциальный для покупки автомобиль, а от этого откажитесь.
Через маслоналивную горловину с помощью фонарика осмотрите поверхности видимых деталей двигателя.
Если на них обильно присутствуют твёрдые отложения, то это может говорить о применении некачественного моторного масла и/или топлива.
8. Прикоснитесь к масляному щупу и возьмите пальцами немного масла со щупа и разотрите.
В масле не допускается наличие абразива, металлической пыли, свидетельствующей об износе деталей двигателя. Если на щупе, или видимое через горловину, масло загустело из-за того, что его слишком давно не меняли, то это скажет и о качестве обслуживания всей машины в целом. Загустевшее масло, оседая на стенках двигателя, забивает каналы, по которым оно поступает от насоса к трущимся деталям двигателя. Соответственно, суженные из-за густых масляных отложений каналы (по аналогии с атеросклеротическими отложениями в человеческих сосудах) доставляют недостаточное количество масла к трущимся деталям, что приводит к повышенному износу трущихся деталей двигателя.
9. Масло не должно иметь запаха гари, говорящей о перегреве масла, а так же и о том, что оно ухудшило свои смазывающие свойства. Такой двигатель эксплуатируется в критических условиях. От покупки автомобиля следует воздержаться (если вы не возражаете против того, что бы провести диагностику и ремонт двигателя, то смело существенно снижайте стоимость авто на этом основании).
10. Явный запах бензина в моторном масле также крайне негативный симптом. Этот факт может говорить о наличии неисправности форсунок (пояснение: при неисправности форсунки она не до конца закрывается и, после остановки мотора, остаточным давлением бензин выдавливается через форсунки в цилиндры).
Мы уделили достаточное внимание двигателю, но не стоит забывать об осмотре других элементов подкапотного пространства. Хотя бы бегло сделайте это и вы не пожалеете, не самокат же покупаете. Опять же с помощью фонарика осмотрите на предмет наличия возможных повреждений все видимые патрубки, шланги, наличие жидкостей во всех бачках и их цвет, уровень.
Состояние аккумулятора оценивается с помощью тестера, но это косвенно можно сделать и без него («на глазок»): если на клеммах имеется окисление, они закреплены плохо (прокручиваются при небольшом усилии руки), то такой аккумулятор минимум не заряжен достаточно, а, в худшем случае, уже умер или близок к этому – снижайте цену на диагностику и даже возможную замену аккумулятора. Через подкапотное пространство видна часть пыльников – рассмотрите их (следы смазки рядом с ними укажут на возможный разрыв). Осмотрите под капотом всё, что увидите – радиатор, все провода, ремни, внешний вид аккумулятора, осмотрите воздушный фильтр (не должно быть замасливания). Оцените масло в коробке передач (отдельная тема для разговора, изучите теорию перед осмотром).
Заведите машину самостоятельно или попросите сделать это владельца. Она должна запуститься без проблем, работать ровно, без посторонних звуков, стуков, провалов, «подгазовок» педалью газа. Проверьте на приборной панели загорание всех! (может, какую-то контрольную лампу отключили принудительно и она есть, но не горит) контрольных лампочек перед включением старта двигателя, а после запуска – убедитесь в том, что все они погасли.
Всегда перед покупкой машины составьте план осмотра автомобиля и четко следуйте ему. Если вас торопит продавец – это не есть хорошо, насторожитесь. Хороший признак если продавец знает обо всех проведенных с машиной действиях (ремонт, ДТП, обслуживание и прочее, а не отвечает, что «не в курсе») и согласен на любую диагностику, правда, как правило, за ваш счет. Настоятельно рекомендую привлекать к осмотру сведущего знакомого, а после самостоятельного осмотра и до покупки заехать на диагностику к специалистам. Любая выявленная проблема дает вам повод к торгу или к отказу от покупки. Тут уже все зависит от проблемы и желания /возможности ее решать в свое время за свои же деньги. Иногда это оправдано, но лишь иногда.
Удачной покупки и дальнейшей эксплуатации автомобиля!