Я не знаю ни одной машины, которая бы воспринималась так неоднозначно, как БМВ, особенно в нашей стране. Кто-то ими восхищается, а кто-то наоборот считает самыми ужасными и ломучими машинами. А если почитать отзывы о любых БМВ, то можно сразу делить их на две категории. В одних стоны, какая бэха плохая, в других слезливость и сопли, какая она классная, как я её желал, и вот теперь она моя.
Мужики, вы что, это же не женщина, а машина! Какой бы она ни была, все эти стереотипы у вас в голове, не более того! Да, многие БМВ отличаются динамикой, и значительно быстрее своих одноклассников, но это же не значит, что машина автоматически превращает нормального и серьёзного мужика в неадеквата, летающего по городу по 200 км/ч и орущего на соседей по транспортному потоку.
Просто имидж марки, да ещё и легендарный фильм «Бумер» сделали своё чёрное дело, поэтому каждый районный «чёткий пацан» пытается купить бэху всеми правдами и неправдами, а потом добивает её, не имею денег на обслуживание, да и навыков езды тоже. Вот это и называется БМВ головного мозга, когда человек получает то, к чему стремится, но совершенно не готов пользоваться этим правильно и адекватно.
Лично у меня первым автомобилем была БМВ в кузове Е34, и от неё остались только хорошие воспоминания. Поэтому мне всегда хотелось опять БМВ, только уже не с 2,0 мотором и седан, а 2,8 литра и купе. И вот однажды мечта моего детства сбылась, и я стал обладателем купэшной бэхи в кузове Е36 с объёмом 2,8 литра. Вторая БМВ подряд, между прочим!
Сразу были восторги по поводу покупки, так как я ещё до более мощных машин к тому времени не докатился. Потом было переоформление и сверка номеров, когда гибддшник с удивление спрашивал, где я нашёл старую бэху в таком состоянии. Но потом настали серые будни, и я понял, что семейному человеку купе абсолютно не подходит, тем более в качестве единственной машины. Но зато удовольствие от езды за рулём было ещё то… Как тут не вспомнить про БМВ головного мозга….
Сейчас я вам немного расскажу про эксплуатацию старой бэхи в кузове купе Е36 1995 года, которая была у меня вроде как в 2010 году. Начнём с расхода бензина. Старая Е34 1991 года с мотором 2,0 жрала в городе литров 15, поэтому к расходу 2,8 бензин я был морально готов. Как не странно, но он оказался примерно на том же уровне, если особо не газовать. Если постоянно стартовать с «тапкой в пол», то средний расход в городе мог и до 20 литров доходить легко, но обычно в 15 влаживался.
Большинство простых не турбированных автомобилей с объёмом двигателя до 3 литров отставали на светофорах от старой купешки, так что через месяц было уже не интересно. Единственное, что запомнилось – это как меня крузак на светофоре сделал 100 серии, с объёмом 4,7 литра, не ожидал я от этого УАЗика японского такой прыти, сразу стартанул не резко, он и ушёл в отрыв. Разогнались до сотни в городе, а потом я подумал, да ну его, пускай себе летит.
Что касается обслуживания автомобиля, то это головная боль, особенно на таких старых купешках от БМВ. Постоянно нужны денежные вливания, если вы хотите, чтобы машина радовала. Любое посещение СТО – это бреши в бюджете, если делать всё нормально. Пока привёл авто в нормальное состояние, потратил ещё такую же сумму, как отдал при покупке, лучше бы уже за эти деньги Е38 тогда взял, хотя и там бы вливания потянули здорово, потом я это тоже прочувствовал. БМВ головного мозга просто так не проходит, всё кажется, что в следующий раз повезётJ).
В итоге продал я её с трудом через год, примерно за ту же сумму, что и купил, хотя привёл в идеальное состояние. Жалко было, но нужен был нормальный большой седан. Сейчас вспоминаю старую тройку бэху, только с теплотой, была бы куча бабок, взял бы какую М3 в этом кузове для воскресных покатушек.
Пишите в комментариях, нравится ли вам купешка БМВ Е36, и не забывайте подписываться на мой канал!