После Ротенбурга наш путь лежал на запад в сторону Эльзаса, но в планах было ещё посещение интересного этнографического музея Frankonian Open Air Museum, находящегося в городке Bad Windsheim.
Он был нам совершенно не по пути, но мы решили свернуть ради посещения музея в противоположном направлении на 25 км.
Frankonian Open Air Museum – это огромная деревня с историческими и восстановленными домами, улицами, полями и садами. Но всё это не застывшая экспозиция – в деревне кипит жизнь, по улицам ходят люди в старинной одежде, бегают поросята и куры, из коровников доносится мычание, а на полях пасутся стада овец. Здесь можно попробовать себя в роли кузнеца или валяльщика шерсти, пообедать в аутентичном трактире.
Но нам погрузиться в историческую атмосферу Франконии в полной мере так и не удалось – добравшись до музея мы обнаружили, что кассы не работают, потому что именно с этого дня деревня закрывается на всю зиму!
Но мы всё равно прошли еще 500м от парковки до входа и обнаружили, что ворота рядом с калиткой открыты на распашку – скорее всего их оставили не для посетителей, а для проезда тракторов, шум которых был слышен где-то в далеке. Узнать наверняка было не у кого, но наше любопытство взяло вверх, и мы тихонечко пробежали пару сотен метров до первых фахверковых домиков, чтобы увидеть хоть что-нибудь, хоть это и была лишь, наверное, только десятая часть музея. Но даже при этом мы увидели не так уж и мало: водяную мельницу, коровник, лужайку с курами и пасущихся овечек.
Немного огорчённые из-за того, что мы не смогли полноценно осмотреть весь музей, мы решили прогуляться по городку Бад-Виндсхайм, рядом с которым котором этот музей находился – и не зря – виляющие мощёные улочки с фахверковыми домиками, готический собор с красивым органом и ароматные булочные с вкуснейшей выпечкой всё-таки смогли убедить нас, что заехали мы сюда не напрасно.
Далее наш путь до Страсбурга пролегал по автобанам, но на пол пути до цели начались ремонты дорог, где мы встали в пробку и практически не двигались с места в течении получаса. Как раз в этом месте, где мы ползли с черепашьей скоростью, стоял знак о том, что мы приближаемся к «Technik Museum Sinsheim», о котором мы читали восторженные отзывы, но в свои планы не включили из-за нехватки времени, так как сходить в такой огромный музей ненадолго у нас ну никак бы не получилось. Но взглянув на карты в телефоне и убедившись, что нам предстоит протолкаться в этой пробке ещё несколько десятков километров со скоростью около нуля, мы на первом же повороте съехали туда, где уже виднелся нос не бог весть откуда взявшегося в этой швабландской глуши легендарного советского сверхзвукового пассажирского самолёта ТУ-144!
В Музей мы зашли в 16-20, а работал он только до 18-00 – полтора часа на такой огромный и интересный музей — это, конечно, просто издевательство! Купив билеты по 15 евро на каждого, мы побежали как угорелые по-практически абсолютно безлюдному музею, чтобы успеть осмотреть все экспонаты на его огромнейшей территории. Сложно даже просто перечислить сколько видов техники всех времён и народов мы там увидели: хот роды, масл-кары, мотоциклы, грузовики, сельхозтехника, танки, вертолёты, паровозы, велосипеды, двигатель исполинских размеров от какого-то Титаника, целый лесопильный цех, коллекция моделек, огромная экспозиция военной техники, зависшие над зданиями самолёты, в которые можно зайти внутрь, а из одного и вовсе устроен спуск вниз по трубе в специальном мешке обратно на землю сквозь крышу павильона…
Бонусом ко всему этому – отдельный просторный павильон с машинами Альфа Ромео!
Хотелось затеряться среди экспонатов минимум на неделю, чтобы успеть осмотреть всё в деталях… Но увы, музей закрылся, а нам надо было ехать дальше. Пробка к тому времени уже рассосалась, и мы быстро домчались до границы с Францией, что сразу же почувствовалось по сумбурному автомобильному движению и нелогичным развязкам. На одной их таких мы неожиданно встроились в какую-то совершенно бесконечную колонну из сотни милицейских грузовиков с включенными мигалками, которые неслись по автобану плотным потоком со скоростью более 100 км/ч.
Продолжение следует...