Главный виновник МАФ он же ДМРВ. В этом посте я расскажу как проверить его работоспособность.
Сегодня расскажу как проверить его работоспособность. Понадобится мультиметр. Для начала выключаем все потребители энергии, прогреваем двигатель после всех манипуляций включаем зажигание(не заводим) и идём в подкапотное пространство, находим датчик ДМРВ, расположен он в воздушном патрубке между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой, далее берём мультиметр, выставляем на малый вольтаж, находим на фишке оранжевый провод (первый слева), тыкаем туда плюсом мультиметра, а минусом на кузов. В идеале, по мануалу должно быть значение 1 вольт, если у вас есть отклонение, даже не значительное, то значит датчик вот вот откажет совсем, даже при незначительном отклонения повышается расход топлива.
В следующем посте, я расскажу как можно временно обмануть компьютер и добиться снижения расхода топлива (а вообще желательно приобрести новый, есть даже вариант заказать его с Али, где он стоит значительно дешевле)