Когда ездишь на дальние расстояния почти каждый день, можно разориться на бензине. Ставить метан опасно, по крайней мере о нем сложились не самые лестные представления. А пропан - отличный выбор. Он везде есть, безопасный и не бьет по мощности автомобиля. Но этой зимой столкнулся с такой проблемой, как увеличенный расход. У меня итак кушала почти 14 литров на 100 км, сейчас все 16. Первое, что я предположил - конденсат в ГБО.
Но в чем была действительно причина?
Газовое оборудование стоит у меня третьего поколения. Оно отличается от предыдущего электронным управлением впрыска, контроля и смешения газовой смеси. В ГБО второго поколения ставился дополнительный редуктор-испаритель, оснащённый системой охлаждения, в котором газ переходил в парообразное состояние (в баллоне он сжиженный и под давлением в 16 бар), далее в еще один редуктор, в котором газ смешивался с кислородом и потом уже подавался в двигатель в камеру сгорания. В этих узлах и происходило образование конденсата.
ГБО третьего поколения и четвёртого поколения оборудованы автоматическим сбросом посторонних жидкостей. Отдельных сливных отверстий не предусмотрено. Разобравших в этих нюансах работы ГБО последних поколений встаёт вопрос о причинах увеличенного расхода топлива.
Одной из причин может быть именно холодная погода, так как чем ниже температура окружающей среды, тем плотнее может быть сжат. А значит те 40 литров, которых хватало на 320-350 км, теперь хватает от силы на 250-270 км. Другой причиной может быть постоянная езда в городе и перегазовка, так как именно на период увеличения расхода пришлось много ездить и постоянно спешить, а значит ездить быстрее чем обычно. Ну и третьим предположением стал обман на заправках. Кто знает, может не доливают.
Остается только предполагать, что именно повлияло на увеличенный расход газа. Попробую ездить менее резво.
Удачи на дорогах!
Подписывайтесь на канал!