Пакистан- беднейшая страна, порой смотришь видео на ютубчике как они ремонтируют то, что уже казалось бы невозможно отремонтировать, и диву даешься. А ведь ещё лет двадцать и у нас так будет возможно. Всем советую посмотреть на ютубе канал Pakistani truck. Там я и наткнулся на видео ремонта мощных 100-200 амперных аккумуляторов для различной грузовой\тяжелой техники, сейчас пошагово пройдемся по этапам восстановления аккумуляторной батареи по пакистанской методике)
Для начала сбиваются зубилом клеммы, в общем то вся разборка идет при помощи зубила и молотка.
Далее тем же зубилом и молотком отбивается крышка аккумулятора, судя по разным видео именно таким способом демонтируются все аккумуляторы во всех уголках Пакистана и даже Индии.
На заводе через монтажные отверстия контакты между банками запрессовываются и получается надежное соединение, которое разрушается несколько более надежным молотком и зубилом.
Всё, аккумулятор разобран, достаются разделенные банки аккумулятора, корпус вымывается и дальше уже методики от одного кустарного производства к другому разнятся, я так понимаю есть несколько пакистанских школ ремонта, одни уверены что лучше заводского исполнения аккумуляторных пластин ничего не может быть, так как там и состав\покрытие правильное, другие же уверены, что лучше отлить новую пластину из свинца по спец шаблону, так как неизвестно в каком состоянии кальциевое покрытие пластин и сделать все по более менее отлаженной технологии после чего иметь представление о сроках службы восстановленного аккумулятора. На самом деле есть и третьи, они уверены что если пластина с виду еще ничего то она походит, а если нет то можно и нужно поменять на новую)
Далее представители первой школы распаковывают пакеты банок и раскладывают их сушится на солнце
а вот парень без респиратора, без перчаток, по неволе живущий сегодняшним днём изо дня в день греет свинец и заливает в подобие вафельницы жидкий металл придавая ему форму пластины аккумулятора приблизительно стандартных размеров.
сразу же за ним другой парень обрезает до правильной формы все лишнее из отлитой формы и передает следующему, эдакому современному гончару который месит глину и после чего шпателем замазывает пластину так чтоб она была без просветов.
после этого всего пластины сушатся
на последнем фото три этапа становления пластин, новая свеже отлитая\покрытая глиной и высушенная\ вымоченная в дождевой воде.
далее представители всех трёх школ действуют одинаково, так как на всех пластинах электроды слишком короткие, они с помощью пакистанского аналога поворёшки прям льют на массивную металлическую пластину горячий свинец и отодвигают пластину электрод другой рукой, получается такой электрод вполне себе хорошего качества. После всего этого электроды по шаблону подрезаются и все это упаковывается в пачки анодов\катодов проложеных, полагаю обычной бумагой, хотя возможно я ошибаюсь. Чем то белым под размер пластин.
Далее аноды и катоды параллельно соединяются при помощи того же свинца и поворёшки.
Каким то непостижимым пакистанским образом эти пачки получились ровно такой толщины как это было изначально и они плотно встают на свое место, после чего при помощи угольного электрода, и огромной силы тока банки свариваются между собой электродами. Да кстати по всей видимости отверстия между банками во всех батареях находятся в разных местах, поэтому они просто делают там где необходимо вырезы для электродов, и кусками этого пластика и горячим ножом запаивают старые отверстия.
Далее одевается крышка, в отверстия непостижимым образом попадает анод и катод батареи и лишняя часть его обрезается теми же зубилом и молотком, и лишнее снимается напильником.
вот в общем то и всё, аккумулятор полностью восстановлен, на завершающих этапах отливаются клеммы, проверяется под нагрузкой работа, после чего крышка запаивается тем же ножом и пластиком, заливается электролит и ставится на зарядку.
И в завершении счастливый хозяин пакистанского грузовика уезжает дальше работать.
Автор канала добавил свои комментарии на видео, он написал что ремонт трех аккумуляторов стоил по 30 долларов за каждый, занял три часа после чего они проработали легко вот уже два года, спустя год один пришлось отремонтировать, я так понимаю бесплатно, но тем не менее. Если почитать комментарии к каналу то подавляющее большинство жалеет бедолаг занимающихся столь неблагодарным трудом, кто то пророчит им раннюю смерть, и лишь некоторые восхищаются ими. В том числе и я)
Всем удачи на работе, и помните куда может привести просмотр дзена на рабочем месте, эта статья как раз о том месте)