Яндекс.Таксометр - это очень круто. Мгновенная встроенная навигация, цепочка заказов, бонусы в пики с утра и вечером (а днем надо спать). Индрайвер, Сити и Гетт рядом не стоят. Но служба поддержки диссонирует с сервисом катастрофически! Судя по всему, что пишешь в Нарьян-Мар, где на IP сидят выпускники детского интерната для инвалидов. Десяток скриптов, отписки copy-past. И понятно, если кигризы пишут что "эмне үчүн бул акча жетиштүү эмес?". Но есть замечания от квалифицированных русских водителей о работе сервиса, а не о заработке.
Как считается рейтинг? Почему он может за полдня обвалится на 100 пунктов? Чудовищный косяк сервиса, который вызывает ядерное негодование водителей. При том что подобного одномоментного скачка вверх у рейтинга не бывает никогда - он растет медленно и постепенно. Создается стойкое ощущение, что это не алгоритм, а генератор случайных чисел для перепросеивания и перетряхивания водительской массы. Если бы оценки пользователей имели вес, то рейтинг менялся бы +0010/-0010 ежедневно.
Почему нет видеоинструкции в Справке? Почему до сих пор нет вэб-версии (десктопной) Таксометра? И пр. и пр... Отписки или игнор. "Инвалиды" не понимают, что такие запросы должны направляться в службу поддержки, к разработчикам. Или скорее их скрипты это не предусматривают.
Сдаётся, что такой непрофессионализм Поддержки и Директоров Департамента Яндекса.Такси приведет к коммулятивному эффекту со значительным снижением доли агрегатора на рынке и его капитализации.
Если Didi или новые агрегаторы будут уделять должное внимание поддержке водителей с разработчиками, внедрять прозрачные коэффициенты активности/баллы – то десятилетний триумф Яндекса можно считать завершенным.