Начну с небольшого предисловия.
Все началось с того что, примерно некоторое время назад поучаствовал в съёмках у одного блогера. После выхода обзора у него на странице YouTube появилась желание поделиться мыслями с теми, кому данная тема интересна.
Пожалуй, теперь могу перейти непосредственно к моему мнению о CheryExeed TXL.
Для начала нужно похвалить китайских производителей, они сделали огромный шаг в сравнении с тем что производили 5-10 лет назад. Этот скачок с трудом укладывается в голове, посмотрите на эти автомобили, между ними каких-то 6 лет.
Да, возможно многие из вас сейчас воскликнут это же разные модели и даже бренды и CheryExeed TXL, как его назвали у нас, является премиальным брендом материнской компании Chery, и те кто это скажет, будет абсолютно прав. Но в данному случае как мне кажется роли это не меняет.
TXL - среднеразмерным кроссовером, представлен на нашем рынке будет в двух комплектация. Агрегируется турбомотором объемом 1,6 литра Acteco, данный двигатель является собственной разработкой компании Chery. Он соответствует экологическим стандартам ЕВРО-5, заявленная мощность в одобрение типа транспортного средства 186 л.с. и 275 Нм, дополню в китайской спецификации данный мотор выдает 197 л.с. и 290 Нм. Коробка передач 7-ми ступенчатый робот 7DCT 300, разработанный немецкой компанией Getrag, вообще насколько мне известно данная коробка передач ставится в некоторые модели марки BMW. Довершает этот тандем система полного привода. На этом закончу экскурс в техническую часть представленного экземпляра.
Если говорить про визуальную сторону автомобиля, он не воспринимается на дороге как те же авто китайских брендов 5-10 летней давности, дизайн свеж, хорош собой, есть некоторые заимствования от других автопроизводителей, но кому это сейчас не чуждо? В салоне используются по меркам класса приятные материалы, где это требуется пластик мягкий, машина не выглядит дешевой поделкой, по сборке и подгонке деталей тоже вопросы не возникают.
Что же касается самого сравнения с моим кодиаком, сразу скажу с места я уезжаю на 3-4 корпуса и тут без шансов, удивил другой факт, с ходу, что с 40, что с 70 км/ч ехали ровно возможно даже с небольшим отставанием с моей стороны.
Что же в сухом остатке, китайцы молодцы, научились делать визуально приятные глазу автомобили, салон тут далеко не из самых плохих материалов, которые к слову сказать, не пахнут какой-либо химией и опций приятных и интересных множество. В данном вопросе по другому и быть не может, если молодой и слабозарекомендовавший себя производитель не даст гипотетическому потребителю всевозможные опции в своем автомобиле, то он - потребитель, вряд ли когда-либо просто напросто обратит свой взор на их творение, схема очень проста и понятна, нужно дать максимум возможного. Простыми словами производителю требуется выпрыгнуть из штанов, отсюда и круговой обзор, и панорама, и электроприводы, и кожа премиальных сортов и наверняка много чего еще.
Но у меня есть пара вопросов, скорее всего как и у каждого из вас, которые к великому сожалению еще долго будут звеняще висеть в головах таких же как я небезразличных, ну и конечно же тех кто рассматривает автомобили китайских брендов к покупке например: а сколько мне прослужит этот автомобиль, сколько будет обходиться ремонт тех или иных узлов, как долго мне придется ждать запчастей, сколько я потеряю при последующей продаже. На самом деле подобных вопросов куда больше и это самый тяжелый фактор в подобной покупке. Отталкиваясь от подобных мыслей, цена в 2,2-2,4 млн.р., за CheryExeed не кажется такой уж и привлекательной, ведь немного переплатив можно взять тот же Kodiaq, VW Tiguan, Hyundai Santa Fe и многое, многое другое.
Заключительной же фразой постараюсь ответить на поставленный себе же в первую очередь вопрос, реально ли перед нами будущих лидер класса российского рынка? Я думаю нет, для марки Chery как мне кажется это более имиджевая модель, задача TXL, показать - то чему научилась компания за те пресловутые 5-10 лет прошедших лет, показать свой опыт, наработки, технологии, в конце концов привлечь внимания, путем бесконечной массы обзоров и сравнений подобных этому, а упор они делают на своих Chery Tiggo 7 Pro, Tiggo 8, данные модели дешевле, а отсюда и более понятны российскому потребителю. И с этой задачей TXL справляется на ура, вы только представьте, до чего Мир докатился, Chery сравнивают с европейскими, корейскими и японскими марками, раньше за такие сравнения у виска крутили, а теперь это практически норма.