Пришли холода и пришла пора повернуть воздухозаборник вовнутрь подкапотного пространства, а решетку радиатора прикрыть, дабы на трассе уазка не остывал. Да и вообще дольше сохранял тепло и быстрее прогревался. Для уазоводов скорость остывания уаза не секрет. Машина высокая, снизу поддувает сильно, а закрытая решетка радиатора все же предотвращает сквозняк.
Ну и дань моде...
Сшито из советской кожи чехлов сидений. Схему крепления можно представить следующим образом:
На приборной панели: было - то, что происходило в городе на скорости до 59 км/ч, стало - что происходит сейчас на тех же скоростях и летом в режиме обычной эксплуатации. На трассе и стоянках в сильный ветер остывание могло быть значительнее!
Ну и ко всему прочему лючки, замки смазаны; резинки и гофры обработаны силиконом; аккумулятор заряжен; мало в движке заменено; заменены щетки стеклоочистителя: на смену старым, задубевшим Бош пришли вот такие: